天津小明

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华为和苹果此消彼长

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回复@i知府: 很多还是避税。//@i知府:回复@管我财:从大陆吸的资金和人吧 ……

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小米和oppo更多代表中低端市场，可惜了华为，本来站稳了海外很多区域的高端市场

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天津最好区域的私立幼儿园在大面积倒闭合并。我们孩子的园，今年已经接受了两个倒闭幼儿园的孩子。。

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回复@forcode: Temu模式是一种供应链内卷，卷出来低价产品，这种模式天然的产品品质不会高。放国内还好，但是放国外要面临更高的国际物流成本，尾程派送成本，弃货成本。最后最理想情况是卷成功一些不看重质量的标品。这种模式很多类目不适合。举个例子，服饰类目20-50%的退货率。。你猜temu这个模...

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回复@点一: 是这样的。但是temu主攻类目是日用品和服饰，在这些类目没有差异化的品牌或者代理商会很尴尬。//@点一:回复@forcode:我做跨境电商的朋友说，他的好日子不多了，因为他是经销商，刚刚销量好一些，拼多多直接绕过他们联系厂家上TEMU。
这个朋友说，不做TEMU现在就死，做了TEMU如果不...

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回复@forcode: 线下渠道很杂。有海外卖家直接在中国采购的，我的工厂合作的外商开的法拉利，就是卖个手机保护套。。有些是对接国外超市，线下店铺。还有类似汽配的是直接对接北美的修理厂，提供副厂件，青岛一家一年做个几个亿。。线下涉及到消费习惯和场景不太会被一下子取代，美国那边一直要立法...

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我做跨境电商的，线上市场是没法和线下比的，线下同产品是整柜出，线上做到亚马逊美国，加拿大和澳洲第一第二，量也远远不及线下销量，凑个零头。

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宁波银行已经调整很久了

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回复@w奔波儿霸: 但是口头上一直要促进消费//@w奔波儿霸:回复@汤诗语:因为钱都拿来建华为的5g 给锂电车补贴 给光伏补贴了。。想法都是很好的，但最终落实想法不是靠对不对、好不好，而是二选一，选择了大规模建5g、选择了给锂电光伏补贴，就是放弃了给居民发钱、放弃了农民医保、放弃了生育...

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回复@bufan: 淘宝还真没这么压榨商家。。//@bufan:回复@关注新科技行业:淘宝当年也被骂疯狂压榨，如今拼多多替代了淘宝的位置。你不想被压榨可以回淘宝呀？

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回复@老韭菜做梦想自由: 不不不。是做temu的大多是亚马逊做的不行的。。谁有本事还去temu？你说清库存我信。//@老韭菜做梦想自由:回复@nosyttdh9000:对，我的意思就是那些大部分抱怨的商家实际上可能是市场竞争的失败者，把自己的失败归结于拼多多的低价等策略，而不是提升自己的市场竞争力。

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小鹏x9居然成品牌内第一了。。产品断档了

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MPV的商务和家庭旅行场景的特点，天然不适合纯电。

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回复@王隽: x9最大硬伤就是纯电，如果混动，销量还能上一个台阶//@王隽:回复@andyding:X9良心力作

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这不正对应内需不足和外需向好么

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回复@well亲whatsup: 我的相机晃动不会响。。只有使用时打开防抖功能才会响//@well亲whatsup:回复@七星烟:我不知道你用华为是哪款，m60pro晃动是有声音的，某抖里视屏很多，有声音不是镜头的问题，是防抖的硬件设计。 如果你玩相机，机身和镜头晃动起来哗啦哗啦声音更大

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回复@都是金钱的奴隶: 没把握玩gt的优雅呗。马丁和玛莎的设计学不来，哪怕学玛莎gt后面出个赛化版本也行啊，做轻量化加防滚架。//@都是金钱的奴隶:回复@天津小明:其实看设计就是gt gt多好啊 卖的贵也没人揪着你不放……毕竟大马力+舒适肯定比赛化好堆

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回复@都是金钱的奴隶: 不懂呗。当u9宣传云撵时候，我就知道这不是超跑了。。还不如宣传自己是GT跑车了，这样不会尴尬。到时候再出个赛化版本，拆掉云撵，座椅换轻量化的，加上防滚架。现在是官方越描越黑//@都是金钱的奴隶:回复@天津小明:你看上边那哥们儿 疯狂跟我扯加速 真就不懂还急……

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回复@都是金钱的奴隶: 是的。不能单纯看马力，要看推重比，燃油跑车控制在1.5-1.8，极致的控制到1.3。就算你马力到1300匹，架不住吨位太大。而且太重了在弯里面灵活性下降啊。。//@都是金钱的奴隶:回复@卑微到泥土里的草根:别逗了哥们儿 你见过第二个两吨半的跑车吗？