在下不才极度厌蠢

在下不才极度厌蠢

钱可以亏 逻辑不能错

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不是,是我梦回大清了吗?都2024年了怎么还有人在吹PB是最重要的指标?基本的金融理论都不学一下的吗?我甚至不知道该如何反驳

也来蹭一蹭茅台的热度

最近茅台批价下跌,股价也跌了十几个点,讨论热度爆表,本人一直也有很多关于像茅台这样“垄断”性质的生意想法,就也来蹭一蹭流量吧。
关注我的朋友可能看过我之前发的一篇帖子,关于什么样的行业是能帮你赚钱的行业,答案是在其他条件一样的情况下,垄断程度越高的行业,给你挣钱的概率越高...

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现在jjjl都这么反智了吗现在?全球都在投资高科技投资未来 你在这儿吹石油煤炭?没有活跃的二级市场 一级市场哪里来的动力做投资?没有一级市场的市场化手段融资 靠银行靠国家拨款发展科技?天天吹roe就魔怔了?不就挣了个周期的钱 至于这么极端把周期股当长期投资?

24年过半聊聊小微盘

今年的行情总体来说比较难做,指数层面小跌,个股跌多涨少,如果今年没有买高股息“价值股”或者AI核心票,很难挣钱。AI聊太多了不想聊了,高股息想聊的很多很复杂,今天还是聊聊小票吧。#小微盘风格还要跌多久?# #小微盘股#
今年A股热点事件最出圈的莫过于小微盘若干次崩盘了,1月初小微盘...

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回复@资股通鉴: 收购完成的估值修复逻辑 与交换机关系不大//@资股通鉴:回复@在下不才极度厌蠢:紫光目前最强,走的什么逻辑。

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回复@sst锡进: 技术太落后了 没啥价值//@sst锡进:回复@在下不才极度厌蠢:那么裕太微呢?他家以太网芯片还供货给盛科。

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回复@进货鲁磨路我: 你可以去了解下基本的会计基础,什么是权责发生制和收付实现制,就知道你说的收入确认和我说的收入确认并不是一个东西了//@进货鲁磨路我:回复@在下不才极度厌蠢:我上面说的就是交流的时候管理层说的付款方式啊,这不就是确认收入的全过程,快与不快只能说各入各眼吧,和工期的...

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回复@进货鲁磨路我: 这只是你的假设 我不知道是不是 就算是 那么意味着国债的一部分要付旧账 新增是不是会减少?//@进货鲁磨路我:回复@在下不才极度厌蠢:我都说了水利和气象这种部门在有国债支持之前是不是可以被看作是财政支付安排最晚的部门之一……

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关于新能源、长江电力、茅台和完全竞争市场

今年以来一直在思考一个问题,A股到底什么样的赛道才是挣钱的赛道。虽然对于投资我更看重逻辑,但也想少亏多挣。正好昨天$英伟达(NVDA)$ 超过了苹果,也是我去年就作出的判断,所以就写一点我个人的理解吧。
首先贴一下完全竞争市场这个概念的定义:完全竞争市场

纳睿雷达中报能不能爆?

低空经济我只关注了两只票一只$万丰奥威(SZ002085)$ 一只$纳睿雷达(SH688522)$
万丰奥威纯炒作标的,纳睿雷达则是有一部分业绩支撑,个人更偏好后者一些,特别是纳睿雷达今年一直在中标,看起来似乎是个非常好的投资标的。但是纳睿雷达业绩迟迟无法兑现,一方面是管理层一直释放出远超市场预期...

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回复@亦__木: 主要是这几类高速互联芯片目前预测的市场规模都很小,业绩贡献有,但会很小,单个产品估计一年两内营收占比都难以突破10%,主要业绩还是靠内存接口芯片。这个细分行业之所以澜起强一方面是他技术的确不错,另一方面是市场空间太小,容不下太多玩家。//@亦__木:回复@在下不才极度厌蠢:...

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回复@树里阳光777: 说对了还不让装?那我玩雪球是图个啥?自娱自乐?//@树里阳光777:回复@在下不才极度厌蠢:涨得时候怎么不说,装逼

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回复@路见不平踩一脚: 不是你在聊收购吗?我只是顺着你的思路在聊而已,我的逻辑是载人飞行汽车就根本不是未来或者说至少你我有生之年不是未来,因此万丰没有任何优势,无人机才是真正的低空经济。//@路见不平踩一脚:回复@在下不才极度厌蠢:首先低空经济概念最早10年就已经提出,不是等股票概念有...

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回复@天宁寺西多夫: 怎么政策文件是只赚不亏的秘籍?AI不是天天政策?新能源不是天天政策?只会看文件只会显得你的思维很可笑//@天宁寺西多夫:回复@在下不才极度厌蠢:去把政策文件好好看清楚,再来发帖,不然只会显得你的ID很可笑

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回复@天月hb: 国内机场只有美国10%就要跟美国一样?那我们为什么要做高铁,美国一条都没呢?不看国情就复制粘贴?美国铁路运输非常不发达,偏远地区没有干线航班,因此通航飞机有存在的价值,你看欧洲有吗?中国遍地高铁站,通航市场没有任何意义,低空经济的真正方向绝不是载人飞行器//@天月hb:

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回复@路见不平踩一脚: 那要不你提供一个你觉得可以实用的飞行汽车场景给我?渤海湾这种跨海场景除外。在人口密度越来越大的城市你觉得停机坪是比停车场更现实?城内出行用不上城际出行短距离高铁长距离飞机,eVTOL的竞争力在哪里?不过是有钱人的玩具而已//@路见不平踩一脚:回复@在下不才极度厌蠢:...