啊声的风国强

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回复@大海投资笔记: 我选择网格交易，乐观悲观都和操作无关。3.5满仓，5.5清仓，昨天全部仓位清了，目前年报利空等买回。//@大海投资笔记:回复@啊声的风国强:你选择悲观我选择赚钱

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回复@一只有点胖的兔子: 今年投入45亿一年装满？今年增加4.5万学生，今年吗？第一年亏，第二年小亏，第三年小赚，第四年8%收益？也不明白错哪了？还有10多年后成本收没收回来不知道，招生就开始困难了。//@一只有点胖的兔子:回复@啊声的风国强:你可能也不熟悉一般建一年，第二年就开始往里面...

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你可能对高教行业不是很熟悉。目前投入满产后自有资金回报率是18%，（折旧大约每年5%，如果贷款资金成本5%），也就是资金回报率8%。不包括前四年建设期，尤其第一年要亏。“非自有资金”投入10万，第一年要亏小几千，四年后满产每年利润8000。这是类似水电站的重资产行业！

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回复@有畏无惧: 所以大家只谈自己的感受，说你的试驾感受就好了。小米起码还有让我有去预约试驾的欲望，不然我完全没有换车的想法。//@有畏无惧:回复@啊声的风国强:有没有可能电动车比燃油车都好开呢？奔驰的车别谈操控。
电动车比燃油车好开是常识。电动车缺点是充电和电池安全问题。
小...

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回复@有畏无惧: 比我GLE好开，比我锐志智能舒适！真实感受，试驾的是低配，定的是PRO，不上MaX是因为，第一次买电车，考虑磷酸铁锂比三元锂安全，极速加速对老司机来说没那么重要，都佛系了。原本考虑Y，但是朋友新车坐一次被单踏板搞的非常不适。小米试驾基本和油车无缝衔接，唯一刹车有点过于灵...

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回复@长风破浪1999: 华夏没有一分负债，后期当烟蒂等行业反转，是最好的选择。不过被渣过一次，再也不相信男人了。//@长风破浪1999:回复@啊声的风国强:其实我还是认为真是个好行业

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回复@又向虎山行: 无法修？是修了有维修记录，车主不同意修。水军断章取义，搞的很厉害！//@又向虎山行:回复@aOracle:听说出险率奇高，这车保费还要涨，另外质量真一般，出门抛锚无法修，不过售后还行换车或者退款，米粉多多支持吧，我支持你们

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老板人品其实没什么好说的，被恶心前谁也不知道谁人品高低。要说重点：1.高负债2.民营3.A4,。

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40亿都够把他所有学校全部推了重新盖了

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回复@葵花心经: 赚的是人民币，分红也是当期人民币兑的港币，如果是港股通再港币兑回人民币而已，如果看重股息和汇率完全无关。//@葵花心经:回复@耐心持股十年:兄弟怎么考虑一个问题，未来减息港币汇率下跌20%，这8个点利息也不划算吧

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回复@没有耐心就滚蛋: 剔除港股通前保本出了//@没有耐心就滚蛋:回复@孤鹰广雁:我也是，买过建业新生活，还好割肉割得早，怎么港股这么变态

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合订本，哪本能看。

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私有化要90%的股东同意（75%同意，反对小于10%），港股通这个比例不可能的事。私有化一般都是大股东和机构协调好，机构暗地里买，够了才提出来的。

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真想还卖2-3家院校就还上了，而且还债外汇进出也并没有任何问题。本质问题：想不想这个时间点还，不还会有什么后果。对于市场来说，最明显的就是压股价，压股价目的：低位增发或退港股通。注意的点是：高位券商那里借来股票做空7亿股怎么平的，是被逼减持还券商，从市场上低价接的？

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放心吧，无非想出港股通割散户，现在出港股通的活得比在港股通的好多了，因为都舍不得卖了。

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回复@小肥牛油果: 股票零价值是别人给你的认知，无非想你卖。如果机构想卖货，怎么会和你说这些呢。//@小肥牛油果:回复@将成过去:既然股票零价值，怎会有人转股？那就停牌等转营

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回复@成大: 光罚不赔，两头吃//@成大:回复@聪明的硬币:最重要的两条：违规减持套现、造假包装上市的惩罚及赔偿机制要出台