吹角连营-auia

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现在全民自媒体，企业、产品的微小瑕疵都有被发酵成轩然大波。以往把产品做好，辅以一定的宣传，产品就可能大卖。现在时代变了，没有强大的自媒体公关能力都不可能做好2C产品，强如农夫山泉，都会在意料不到的地方栽了跟头，更别说23年末小鹏汽车的AEB事件、理想汽车的MEGA事件。

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目前看来，小米汽车的发布，不仅开启了收入的第N曲线，也带动了手机和家电产品的销售。
人们以为华为麒麟芯片的回归，受损的会是小米和荣耀，没想到最受伤的是OPPO、VIVO。OPPO、VIVO在国内市场受到华为系的压制，在国外市场被传音侵蚀，未来几年至少有一个会掉队。
小米能扛住海量的攻击...

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还差个左冷禅

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贾跃亭嘲讽小米SU7,周鸿祎喊话贾跃亭回国，老周依然好战。
$三六零(SH601360)$ $小米集团-W(01810)$

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增量主要来自于海外市场，汽车市场还是国外没那么卷。

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可就是有人买帐，认为华为可以进入任何领域都“遥遥领先”。现在高价售卖手机，一样大把人疯抢。实事求是地说，真金白银支持国产、支持研发是非常值得赞许的行为，但利用人们的善意收割利益就值得商榷了。

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简单的快速路好用，高速、快速路就担心睡着。转急弯最好接管，它虽然也能分毫不差转过来，但不减速转急弯还是很吓人的。 堵车情况下也好用，放心发呆，连脚都不用放刹车的，反正它会跟着，慢速也不担心出事故。 车多人多的复杂路况手动好，这种路况下用NGP比自己开还要累。

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回复@汤姆船长: 长城可能和小米有合作，丰巢能源的电池什么的。网上一直大把黑小米的，这么些年在国内市场能守住基本盘，也是靠大量的粉丝，这些粉丝大多是认可雷军、认可小米的性价比。//@汤姆船长:回复@吹角连营-auia:哪吒、吉利等大票人强调小米营销厉害，显然没有get到本质，反倒被你说出来了...

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回复@我是老飞飞: OPPO、VIVO营销也比小米强，小米比OV强的也就只剩粉丝了。//@我是老飞飞:回复@吹角连营-auia:手机圈营销也就是不如华为，苹果。 这俩都是千亿级别的年营销费用。

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在手机圈营销被诟病的小米，进入到汽车圈竟然成了最会营销的厂商，说明汽车圈还不够卷。$小米集团-W(01810)$

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据说余大嘴几乎每句话都带TMD，公开场合不能讲脏话导致磕磕巴巴。我觉得华为会亲自下场造车，5年以内。

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24小时88898台，这个数

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存货还好转了，24年应该不错，23年把包袱甩干净了。

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$小米集团-W(01810)$ 小米汽车看好看衰的都很多，但关注度无疑是非常高的，在很大的基数下，首销可能不会有什么意外。

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存货周转大为好转，趁业绩下滑进行了资产减值。费用的上升主要是广告、员工薪酬、租金，根本原因还是销售收入没有跟上。

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初步看了下，下半年扭亏为盈。明天再细看一下。

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大家从小读的都是剩余价值理论、剥削理论，而不是亚当斯密的“个人的自利行为也会产生利他的结果”。

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李宁私有化概率小，畅捷通私有化概率大

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$李宁(02331)$ 私有化传闻出来，就一定不会私有化。

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服装品牌的客户黏性可能是消费品里最低之一，仅次于餐饮。运动服饰是例外，所以诞生了安踏体育、李宁、比音勒芬这几个长期牛股。江南布衣是例外以外的例外，衣服奇丑、模特奇丑，公司经营回报却奇高，多品牌战略也风生水起，可能是管理层能力太强了。