回复@经常性悲观: 利空主要在于营收没取得预期增长并且毛利率守不住//@经常性悲观:回复@尽力局-:其实。。。要我讲,利润都不用看的。。。1300万利润和30万利润,区别真的这么大吗 相比于4700万级别的研发。关键还是研发能不能有后续产出。
其实这...
回复@经常性悲观: 利空主要在于营收没取得预期增长并且毛利率守不住//@经常性悲观:回复@尽力局-:其实。。。要我讲,利润都不用看的。。。1300万利润和30万利润,区别真的这么大吗 相比于4700万级别的研发。关键还是研发能不能有后续产出。
回复@尽力局-: 正常来说高技术门槛,还是公告件,没那么容易被低价抢客户的啊//@尽力局-:回复@尽力局-:营收把3费,税费抛开,营业利润是5684万。电动化和乘用车板块营收7362万,商用车和技术服务板块则是1.82亿,假设商用车毛利率降至25%有4500万毛利,电动化乘用车1184万,毛利率16%,毛利比23Q4...
回复@尽力局-: 这行业竞争格局这么差的吗?没几个玩家,怎么费用率往上走就算了,毛利率还控制不住//@尽力局-:回复@尽力局-:营收把3费,税费抛开,营业利润是5684万。电动化和乘用车板块营收7362万,商用车和技术服务板块则是1.82亿,假设商用车毛利率降至25%有4500万毛利,电动化乘用车1184万,毛...
回复@destinyb9e: 这是利空啊,现金流转正意味着收入下滑//@destinyb9e:回复@尽力局-:唯一的利好,经营现金净流量竟然为正数了
回复@尽力局-: 四季度毛利率7900万,销售管理研发已经7500万了//@尽力局-:回复@动人的涨幅小礼貌:23Q4扣非是正的。去年支付3100万,今年是4000万左右,摊到一个季度多200多万。23年专用设备折旧是1700万,研发设备折旧了1100万,还有600万是产线上折旧的,生产人员也增加了,算了成本。即使24Q1乘...
24年股权激励导致费用进一步提高,搞不好要亏损,23年四季度扣非净利润已经亏损了
回复@尘雾之云: 一个芯片怎么能这么贵!!!???//@尘雾之云:回复@思而学投资:22年高位囤了4亿芯片和原材料,一个芯片1000多,现在跌倒160了,一年芯片差额7000万成本。他们不敢提价,自己消化成本
还是看看一季报的实际表现吧,有点不信任这家公司的披露信息
回复@用户2903550669: 江淮和华为合作的是哪款车型啊?//@用户2903550669:回复@逻辑爱好者:那就看江淮的增程发动机配套了