倔强的D

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我刚刚关注了股票$海信家电(SZ000921)$，当前价 ¥40.05。

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买高新发展是冲着收购算力来的，鸭子还在天上飞，股价都已经炒上天了。现在收购黄了，自然要回到收购前的估价才是合适的价格。回归本业才是正常的，我看现在还有人在抄底，到时候都不知道是什么死的。
$高新发展(SZ000628)$

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我刚刚关注了股票$高新发展(SZ000628)$，当前价 ¥40.42。

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我刚刚关注了股票$工业富联(SH601138)$，当前价 ¥20.84。

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华为是主，赛力斯是客，华为是灵魂，车厂都是躯壳，任何车厂以为独享华为灵魂的都是傻蛋。车商要想自己不变傻蛋，唯一可以做的，就是快速上量！快速上量！快速上量！正确的做法是能占华为灵魂的大头。只有这样才是活下去的正确选择。
所有以为和华为合作就高枕无虞、不思上量就能立于不败之地...

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赛力斯的核心竞争力，或者说是护城河是什么？
我想肯定大部分人都说是华为智驾，但是华为智驾已不仅仅给了赛力斯的问界，还给了奇瑞的智界，北汽蓝谷的享界，江淮的傲界，还有阿维塔等一众国产品牌HI模式，现在还给了丰田、奥迪。国内还有蔚来、小鹏等自研智驾的竞争，以及极低成本优势的大疆...

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回复@道法与自然: 销售有分成，华为有零部件销售给赛力斯，//@道法与自然:回复@倔强的D:和华为不存在任何分成？

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赛力斯：问界M7正在陆续交付，没有任何压力和问题
据AITO问界官方发布的最新数据，9月12日发布至今，问界新M7累计大定量已超过5万辆。股价方面，截止10月10日赛力斯再度涨停走出3连板。赛力斯工作人员表示，问界M7目前正在陆续交付，没有任何压力和问题。公司和华为没有任何股权关系，问界系列...

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看这个趋势，我预计问界很快会超过特斯拉的销售量。

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回复@亏钱大笨蛋: 华为在智驾、座舱、座椅、雷达、车载大数据、5G、5.5G、云、OTA升级软件、电机、底盘、电池，整车等核心上已经布置了很多年的专利网，一个套一个，形成了及其强大的专利壁垒，某些新能源，包括比亚迪都在使用华为专利，完全自己开发，或者比亚迪的人海轰炸想自己开发的，先不说能...

智能电动车火爆销售下的隐形成本

今天，新能源汽车市场消息不断，比亚迪已经发布了油电同价的比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起。可以说是震撼了市场。同一天高合汽车宣布停工停产6个月，同时爆料高合汽车遣散盐城工厂百余名外包人员。其他厂商也在发布降价消息，小米试量产，市场变动剧烈。高合...

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赛力斯2024年1季度扭亏为盈，我看到今天的报道了，各个媒体都在夸华为，我靠~搞得我都跟着激动不已，哈哈

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回复@倔强的D: 小米2月已经在试量产了，每天200台。但是网上的口碑却远低于问界。网上几乎99%都在赞扬华为，赞扬赛力斯，炫耀问界智驾，却一边倒的要吐槽小米营销奥氏体304，笔记本跟硬币比厚度，轮胎装反了，要9.9，19.9跟雷总交个朋友，说什么米粉只是变老了，不是变有钱了之类的调侃，看来小米...

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回复@青山隐士: 赛力斯预计多久可以达到理想的市值？感觉整个行业进展很快，估计要比之前的预计还有提前。//@青山隐士:回复@倔强的D:理想是合适的参考。

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赛力斯应该参考哪个公司来估值？感觉和理想更相似一点，比亚迪和特斯拉的产业链不止汽车，感觉和蔚小理更想一些

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今天看了直播，今天产量好像是400台M9

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回复@青山隐士: 我看到有报道说小米su7以及开始试量产了，还有人探厂，//@青山隐士:回复@用户1079334645:小米造车，还停留在PPT阶段，很难比较啊！

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青山，下期比较下华为造车和小米造车的各自的优缺点，小米、理想，以及华为其他鸿蒙智行车等对赛力斯的市值的影响呗，以及什么时间什么事情会有大的正负面影响。

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回复@琉璃世界_: 1月份有24天交付超1000台，你可以看看赛力斯2月1号发布的1月份产销快报，是有多少发多少，居然做到0库存，可见是多么的恐怖。//@琉璃世界_:回复@用户1079334645:光3工厂一天能运出去一千台？

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回复@琉璃世界_: 你看下头条号：赛力斯汽车智慧工厂，凤凰智慧工厂，1月28号的视频，销服体系常务副总经理刘文杰，说的是每天的发运量1200-1600台，新m7。流转场可以听3000台M7，可以同时装拖车25台，每台车装8台M7，24小时不停发货。//@琉璃世界_:回复@用户1079334645:光3工厂一天能运出去一千台