回复@务虚的升值小裁缝: 不一定，大众都可以和江淮合作//@务虚的升值小裁缝:回复@人海孤魂:虽然可以，但除非出现鱼死网破的重大矛盾不会发生的。问界这牌子可是华为这四五年好不容易打造出来的，天时地利人和缺一不可，你让华为现在把问界除去，他都没信心再造一个问界
人海孤魂
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回复@务虚的升值小裁缝: 所以这25亿赛力斯应该掏，负责华为把相关权利授权给奇瑞 江淮都可以的//@务虚的升值小裁缝:回复@人海孤魂:奇瑞连智界都搞不明白，有什么能力造问界？重新建厂重新铺产线两三年后黄花菜都凉了
回复@博览的财富小星空: 对，但问界的很多东西权利在华为手中的话，明天华为可以拿问界给奇瑞，取代不成才的智界。 赛力斯一家是满足不了华为车产品销售的。//@博览的财富小星空:回复@人海孤魂:华为一直说都是不造车，帮车企造好车。
回复@资本盾构机: 对，加税，以及税种税率调整，要分析对待。只要改变，就一味反对，是无脑的利己思想。虽然我也反感目前高企的油价，但不得不承认公路修的越来越多越来越好。//@资本盾构机:回复@钱塘打鱼人:税较多点换个角度不一定是坏事。时代在进步。德国如果单身基本上收入一半都交税。所以他...
回复@四月雨凉: 油价和奢侈品不是一回事。油价上涨会导致工业制品价格上涨，和农产品一样是基础原料。 但LV包包涨价会直接导致你家大米涨价吗？//@四月雨凉:回复@人海孤魂:这认知 跟“我没有车所以油价上涨跟我没关系”那群人真是完全一样啊![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
回复@liunian3965: 这些消费品过去也收消费税吧，重点是以前没纳入的一些，比如私人飞机和奢侈品，好比我海购一个奢侈品包包，印象里以前只在海关收一次税，并没有加收奢侈品消费税的说法//@liunian3965:回复@人海孤魂:成品油、啤酒黄酒白酒、轮胎、小汽车，都是与居民生活息息相关的
回复@-亮哥-: 还得考虑消费税的范围和税率，比如一个老百姓消费十年交税，可能不如别人买辆宝马交税的零头。//@-亮哥-:回复@人海孤魂:改之前，只有有工厂才有税，各地玩命建工厂。改之后，人口多也能收税，不那么玩命给政策建工厂了
回复@感官-世界: 改变的是消费税。不是所有税，占比很小。
地方政府招商引资都是各种减免政策的，看中的是对地方经济的推动 拉动GDP 对土地出让价格的推高 各种税收一般排的比较靠后，消费税在里面充其量也就是个配菜，而且以前在生产端是中央拿走了。
所以你这个想法不太对。//@感官-世界...
25亿买一个已经成功的品牌，赚了！华为和赛力斯深度合作，又不会脱钩，怕什么？ 赛力斯崛起也是靠华为，又不是靠赛力斯三个字。
回复@十夫长: 从生产端转到消费端，对地方财政是好事，地方也可以采用减免的方式促进生产和消费。 不过生产端税负下降，应该会让生产企业更卷吧？生产多了，卖不掉，可以回收销毁，不用这部分税的//@十夫长:回复@投研自习室:有助于缓解卷产能，生产过剩
回复@我是分钟馗: 只要是消费税，最后从环节看，必然落在消费价格上，无非就是内涵和单列。发达国家有很多是单列同时收取，单列的话可能地方也要收。内含的话，关键是不透明，比如汽油。
对任何税负不加思考的加以抵制，应该是很蠢的行为。//@我是分钟馗:回复@十夫长:后移一个不小心就加到消费...
FDA以卡脖子著称，别说外国企业，就是美国企业也照样掐脖子，除非这个药美国急需，应急的那种，走特别通道。 所以指望生物制药在美国大赚，基本不可能，尤其是老美封杀的这些年。
今天这个跌速，有点大，反转的希望又渺茫了
龙盛还有德思达的赔偿要付
嘉元的反弹都太弱了，管理层赌性过重，之前的投资现在都成了拖累，看看中报再说吧。不过即使扩产有问题，资产打折也很严重了
惨
![[斜眼]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_61_xieyan.png?v=1 "[斜眼]"){kind=small}
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