之昂张三

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你这个假设就不存在

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回复@富贵的盈利小浮萍: 成本降了，就不能维持原价，提高利润嘛……非要降价 17万买的车，没多久就13万了//@富贵的盈利小浮萍:回复@之昂张三:有没有可能降价了成本也在降

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回复@天倫之樂: 但是这些又不是车企拿到的钱。刚刚他提到的是新能源车企拿的国家补贴，几乎没赚钱得嘛//@天倫之樂:回复@之昂张三:绿牌特权，免购置税，免车船，免养路费这些没有停啊

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jyd =经营贷？ 是涉嫌什么犯罪吗，不能说

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回复@阿拉蕾三三: 比亚迪没有远见。 一直降价！ 后面做垮了，活该//@阿拉蕾三三:回复@Fuffet:你又说梦话了。丰田全球销量23年944万台，比亚迪300万台。丰田23年营收盈利2400亿人民币，比亚迪280亿。后年？你用什么辗压。

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回复@专业不动: 躬匠精神造的车就是开不坏//@专业不动:回复@Fuffet:比亚迪什么质量？丰田车可是开不坏哟，国产车就没有一个安心搞质量得，全是比赛谁会忽悠

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回复@Up小徐神游: 咦，补贴在去年不是已经停了吗//@Up小徐神游:回复@Fuffet:为什么中国总有你们这么多外行人鄙视内行人，一班无知小儿，哪来的勇气。比亚迪刨去每年拿的国家补贴，几乎就没赚钱。国家补贴的钱都哪来的，还不都是我们纳税人的钱，凭什么补贴给比亚迪？盈亏平衡了还补，过份。

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回复@卢萨参: 可以回购呀//@卢萨参:回复@之昂张三:现金都能分红？你胡说八道什么

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回复@甜甜的葡萄: 50亿拿去存款，搞投资…… 派发的这点点算啥哦//@甜甜的葡萄:回复@之昂张三:不是十派两元吗

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$瑞泰新材(SZ301238)$ 手握一大笔资金的公司，不回购不分红。这类公司就是坑，千万别进

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回复@Robert-chen: 美股暴跌的风险已经持续了二十年了！ 这个风险是真的高//@Robert-chen:回复@格格不入:美股从6000点暴跌到40000点，大A从6100点大有希望到3000点。

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回复@颜北: 北理工、北科大的硕士，比水海硕高哪儿去了吧。 这十年海硕的水平是直线下降//@颜北:回复@复利投资路:北理工也不算多好的学历，1万8嫌少？现在行情可不是这样的，编也得编的像点吧

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小作文害人啊

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回复@半夜弹琴的猫: 割了2/3.。。艰难//@半夜弹琴的猫:回复@之昂张三:今天已经破位了

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$瑞泰新材(SZ301238)$ 艰难一天涨2个点，然后一分钟砸4个点给你看

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回复@之昂张三: 作为大部分车企的电池供应商，宁德时代在12年为华晨宝马首款电动suv的电池、电控供应商，以此为契机宁王逐步做大做强。而国内的好多车企都用的宁德的电池、电控。 以上为真实数据总结，仅为炒股专用//@之昂张三:回复@慢工慢牛:首先我觉得你说得对。
其次，特斯拉不在2014...

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回复@慢工慢牛: 我个人觉得炒股还是要研究企业的本质，现在电车的核心技术就是三电。特斯拉开发的专利中电控95项，电池55项，电机9项。
但是由于特斯拉的圆形电池和国内的方形电池两种电池的排布方式和专利技术完全不同，也对应着迥异的电控技术，国产新能源汽车难以从特斯拉的开放专利中得到...

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回复@烟嘴1314: 我认为只认准国企还是不正确。 认准头部企业才是正解//@烟嘴1314:回复@走在桥水的猫:买房现在只认央企，其实买车也一样，你要是买了恒大的车，虽然真的很稀少很珍贵，问题万一坏了，你找谁去修？唯一不会倒能一直提供售后的，就只有国企了，你要不想售后像房子一样烂尾，那买车认准...