三十年股市老兵

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散户乙!

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一起加油！

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回复@淡淡-: 牛逼了！非卖品!向淡淡兄学习!//@淡淡-:回复@轮回666:赛力斯对我而言是非卖品。一直重仓持有。连头像都换成了赛力斯。
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回复@风涨的韭菜: 支持！//@风涨的韭菜:回复@复极斋:大胆的发表观点，看空看多都行，逻辑连贯自洽即可。

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目前简况：有机构，无主力，无庄家。未来猜想：一二三年后时来运转，天地同力，万众瞩目星辰大海!

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谢谢投手兄分享!

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回复@十里风: 且行且验证!//@十里风:回复@十里风:这周K要是能稳住，窃以为下周就可以新高了。

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回复@十里风: 6月底前后。//@十里风:回复@三十年股市老兵:多久？

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至今天上午收盘，小赛双底（82至86）初成，将见底回升，且行且观察!新高要多久？六六雁行连八九。

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本周：小赛形成双底后回升!无忧!

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回复@为自由而思考: 支持！//@为自由而思考:回复@大雪封山-1:2023年，国内乘用车终端销量2100万辆左右，其中:
40万以上，约73万辆，3.5%左右
30-40万，约200万辆，10%左右
20-30万，约330万辆，17%左右
累计600万辆，30%份额。而且从过去五年趋势看，这个...

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欢迎老水手回赛力斯!

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回复@知雄_守雌: 支持”以年为单位而不是以”。至少也以季为单位!//@知雄_守雌:回复@知雄_守雌:上述几点逻辑而言，赛力斯属于中长线投资标的，从电气化到智能化，目前还处于过渡阶段。这一阶段，它需要教化市场，逐渐改变消费者观念，对于消费者而言，也是一段接受新事物的过程，这一...

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回复@知雄_守雌: 支持你//@知雄_守雌:回复@知雄_守雌:汽车颜值故为重要，但这不是决定一台车销量的主导性因素，在智能化过程中更是如此，技术迭代才是主导，就如同发展过程中的手机迭代与系统迭代。上述最明显的例子就是比亚迪，王朝系的颜值说实话不敢恭维，但不影响他的...

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