zjwang

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回复@张lu2: 向北的视频里提到有向比亚迪求证过本月出口数据，反馈说一切正常。出口毕竟干扰因素比较多//@张lu2:回复@zjwang:出口远不及预期

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回复@董卓小皙: 不抠字眼，指海外市场销量吧//@董卓小皙:回复@zjwang:难道不可以海外建厂吗？非要出口吗

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$比亚迪(SZ002594)$市场对比亚迪出口的期望应该比较高吧，这几天的波动是六月出口数据不理想吗？

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回复@阿次嗯弗西斯: 高端客群对油耗不敏感，不代表增程技术就高端了，别混淆了//@阿次嗯弗西斯:回复@随缘-星辰大海:比亚迪做的出dmi，但是高端车也只敢用高端的增程。dmi的好是低端中的好。增程的好，是适合高端的好。

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回复@百万级肥仔践踏: 垃圾海鸥，转弯还不如大型轿车，比亚迪💊//@百万级肥仔践踏:回复@阿架-经典语录收藏:证明啥，只能证明ao海鸥转弯半径不如大型轿车，要反思的是海鸥

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无论出几个品牌，按价格带区分，分的是同一块蛋糕，增量不可能复制比亚迪

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今年是比亚迪产品大年，升级换代很正常吧，了解比亚迪的去年就能有大致预期

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回复@echoxuan: 好像有投资，可以查查确认下//@echoxuan:回复@像刺猬的狐狸:比亚迪造船么？

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三宝兄弟，你要这么说，估计能再带动四五十辆渣迪电车

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回复@装B时代: 欧美的市场还是很大的//@装B时代:回复@守护迪区:那比亚迪卖给亚非拉就好了，何必要想把好车卖给欧美人让他们享受

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回复@巴菲特内部讲话: 08年，比亚迪车都一年几十万量了//@巴菲特内部讲话:回复@M_bambooINV:当时比亚迪是电池概念股。王后来做车，芒格和李录还劝说不要做。。。

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回复@笑看风云78: 合资车那可是国企亲儿子//@笑看风云78:回复@大ebw:是国家帮着比亚迪打压合资车，否则比亚迪早就完蛋了

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回复@无畏的增长将军: 华为整个集团的收入和比亚迪差不多，你觉得车圈谁才是大腿//@无畏的增长将军:回复@崖山之后有中华:不合作当然可惜了。毕竟菊花只拿走80%利润，宣传只可以出现菊花但不能出现比亚迪，虽然全部技术是比亚迪的，菊花只负责宣传。但无论如何总得来看，没有抱上菊花大腿是比亚迪亏...

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$乐歌股份(SZ300729)$ 乐歌的新营销研发总部大楼进度怎么样了，有知道也得吗？

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华为擅长干高利润率的业务，之前也要干海康的，也就那样吧。汽车后面卷起来，5000块钱一套的智驾系统，咋整

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不是两口子吗，怎么还整成出轨了

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回复@软糖好吃吗: 老头乐说的哪款车型？//@软糖好吃吗:[该内容现已无法查看]

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貌订可以退吗？

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回复@zjwang: 市场没有充分竞争，产品经理挖掘用户需求找好定位，能抓住一些市场机会。但到了白热化竞争的时候，拼的还是还是综合实力。没有技术支撑，产品只能把握一些特定的时间窗口，最终还是要被积压下去，比如你排第一的品牌//@zjwang:回复@国峰九殿:我一个做过产品经理的都不敢这么说

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我一个做过产品经理的都不敢这么说