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想当然，缺乏实证和数据

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回复@吹气的飞猪: 就你认为不好的这份工作多少人需要想过吗？站着说话不腰疼，提高待遇，提高自动化，大批工人下岗//@吹气的飞猪:回复@psyanggz-1:一线工人最苦，还没有年终奖。所以我说的都没错。比亚迪对员工不好。没资格和娃哈哈放在一起

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回复@楚辞gno: 你这句话我已经至少看你在四五个帖子回复了//@楚辞gno:回复@知足H:比亚迪这波降价对品牌伤害极大，藏不藏销量已经不重要了，二三十万最肥美的跑量利润区间以后都受影响了。

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回复@没500万你叫个啥: 说好听叫营销，不好听就是忽悠人//@没500万你叫个啥:回复@稳健的理财浪子:中肯。但是华为的营销能力太强了，呵呵

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这大哥我想吐，是那种喜欢找存在感又不受人待见的

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回复@知行合一xyz: 啥鸟都有//@知行合一xyz:回复@肥_牛:$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪的霸凌作风在国外不好使，不像国内供应商那般，人家不是离了比亚迪就没销路或者活不了。

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回复@一只等待机会的狼: 是一点数据都不看呐//@一只等待机会的狼:[该内容已被作者删除]

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回复@荣耀黑八: 我就纳了闷了这是都不知道奇瑞长安出口干的好啊，奇瑞一年出口一百万辆//@荣耀黑八:回复@知行合一xyz:伙计，我也不想XX相向，不过还是想劝你一句，关注比亚迪，不要看国内，它的未来是星辰大海，我说的不是卖情怀的话，比亚迪明年滚装船全面开动，国外销量可能突破80万辆-100万辆。...

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回复@谦谷黄金: 你让我想到了比亚迪直接干成口罩大厂的事儿了//@谦谷黄金:回复@sunnyssj:市场上友商的热点比亚迪能很快跟随快速大规模量产，比你便宜，你两万的亮点我3千就可以给你普及了。

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回复@老狼L: 是整合成了自己的一个事业部，不是收购了一个事业部…//@老狼L:回复@云焱之巅:只收购了一个事业部，吹得好像把整个捷普收购了一样

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宗教产品，用户量上来了问题多了搂不住，现阶段还能靠营销拉动，销量难以持久

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回复@ZY股民: 你是不是没搞懂新能源…//@ZY股民:回复@ZY股民:如果全世界都用比亚迪车，汽车的总碳排放说不定要增加百分之三十到五十，这种所谓的新能源有何意义？明显更加不环保

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回复@王隽: 谁造谣谁举证//@王隽:回复@猛猛1211:可以的，就按你说的，你提供证据，提供不出证据就算你输。（我已经转发公开了，以此为据，要不要找个公信力比较好的大V来先把钱打过去？）

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回复@与睿同行: 目前的技术智能化还是需要大量的数据和学习，有多智能就有多人工//@与睿同行:回复@云焱之巅:之前主流都被特斯拉误导了，路上跑几百万的车就能领先了？ 真正的智能不是遇到所有的corner case,是要学会处理推理没见过的情景，否则叫什么智能驾驶……虚拟训练的能力……优秀的算法，算...

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回复@继续补仓: 有没有想过华为是没法直接下场造车，牵扯很多现有业务和客户//@继续补仓:回复@利滚利之光芒:真正华为的车还没来。现在只是智选车，属于借鸡生蛋。

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回复@软糖好不好吃: 鉴定完毕，住院，下一个//@软糖好不好吃:[该内容现已无法查看]

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回复@一把加兰德打天下: +1//@一把加兰德打天下:回复@与睿同行:华为汽车，就是嘴上遥遥领先 包括手机，吹牛没输过，遥遥领先

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脸都不要了

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能不尬吹么