Jason恭喜发财

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我觉得自动驾驶的意义不是穷尽所有意外，做到绝对安全，只要能超过人工驾驶的安全性，事故概率小于人工驾驶，那就是成功。

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老兄真坚定

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回复@为自由而思考: 不能同意更多//@为自由而思考:回复@读思明:我说一句吧
比亚迪在15万市场未来无敌，对标的是丰田，肉眼可见的范围内看不到对手，制造业水平和成本管控能力是他跟长安，丰田，本田等的差异化竞争力
鸿蒙智行在25万以上市场，未来无敌，对标的是bba和一众欧美超豪华品牌，...

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写得真好，激情岁月历历在目，我也读得心潮澎湃。谢谢千万兄，能写出这么有感情有深度的文章！

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大佬明星们认可M9的调性

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回复@八八零一二三: //@八八零一二三:回复@Jason恭喜发财:谈灵魂多虚，还是谈钱比较实在

谈谈灵魂

$赛力斯(SH601127)$
有些人说赛力斯没有灵魂，我想探讨的是，灵魂究竟是什么东西？用这么玄学的东西来指导投资是有问题的。
先说结论：赛力斯现阶段把灵魂完全交给华为，是最明智的选择，也必然取得辉煌的成功。
以下正文：
我理解所谓的没灵魂，是指核心技术甚至外观设计都依赖...

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校长加油！

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回复@三浪啊: 有可能，2季度M9集中交付，估计单季利润会爆表//@三浪啊:回复@Jason恭喜发财:估计sls在第三季度达到本年度估值最高峰

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回复@以我的认知看世界: 高端市场，手机行业已经证明如此，汽车行业目前还没看到有力的挑战者//@以我的认知看世界:回复@Jason恭喜发财:呦，你的意思只有华为可以做高端，别人别的行业都不能做高端了呗。

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回复@以我的认知看世界: 手机里面小米OV进入高端市场了吗？在华为被制裁的时候，它们也挤不进去。汽车也一样，除了华为，还有谁能在高端跟BBA打？
理想MEGA已经失败，目前的战略是向下走。而问界的战略是向上走。//@以我的认知看世界:回复@Jason恭喜发财:去看看m7就知道了，华为核心客户会被消...

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回复@波段小当家: 等智驾成为标配吧，那个时候才能体现华为智驾的价值，销量也自然会起来。AI落地最具有想象力的应该就是智驾了，这是时代给与赛力斯的机会。//@波段小当家:回复@Jason恭喜发财:等ADS3.0七月到10月这段期间更新了，看看效果如何，智驾最大的作用就体现在销量上，一切都要看销量，智...

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回复@村口丶毛大爷: 我也觉得非常不过分，哈哈//@村口丶毛大爷:[该内容已被作者删除]

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回复@cyb001068: 完全同意。还有自动驾驶出租车，共享汽车，等等。//@cyb001068:回复@Jason恭喜发财:假设华为以后实现了L5级（无方向盘那种），一些考不上驾照的男女仕、还有一些上了年纪的老年人，这些存在的未知客户又会增加多少销量？放眼全球又是多少？有些事情不能局...

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回复@Esquine: 定位不一样，北汽定位中高端轿车，江淮定位MPV，华为一定要把赛力斯打造成一面旗帜的。//@Esquine:回复@Jason恭喜发财:江淮、北汽和华为合作的汽车还没上市呢

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回复@善行的打新小雪糕: 什么叫没有灵魂？
智能车的时代，灵魂只有2个：华为和特斯拉。就像手机里面的安卓和苹果。
在智能车时代，比亚迪将彻底失去灵魂，要么投入华为阵营，要么继续用智障版的其它方案。
赛力斯将是华为灵魂的最佳载体。//@善行的打新小雪糕:回复@Jason恭喜发财:你这...

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回复@波段小当家: 我觉得这也是一个预期差，是把赛力斯定位于新能源汽车，还是智能汽车。炒作新能源汽车的时代已经过去了，比亚迪是新能源汽车之王；但自动驾驶和智能汽车的时代才刚刚开始，当自动驾驶成为标配的时候，估计舞台上只有华为和特斯拉，而赛力斯将是华为智驾的旗帜。//@波段小当家:回...

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回复@潜力大牛股研究: 15倍市盈率应该是对成熟市场，成熟期企业的估值，对于超级成长股不是这么估值的。理想去年117亿净利润，就到了3600亿；比亚迪2022年166亿净利润，到了1万亿。比亚迪到现在还有20倍市盈率。对赛力斯来说，如果市场情绪比较好，估值可以给得很高。//@潜力大牛股研究:回复@Jason...

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回复@暮春明月: 那业绩更要炸裂了//@暮春明月:回复@Jason恭喜发财:最后一段M9二季度交付至少5万辆

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回复@一图Excel: 对啊，我把这点忘了，那预期进一步提高//@一图Excel:回复@Jason恭喜发财:还有国外市场