分拆海螺环保除权
分拆海螺环保除权
海创的价值核心(底线)还是海螺水泥的股权,环保、新能源、电池回收、商业地产这些好的坏的暂时都不影响底线的判断。兄弟非常推崇大郭总,我非常理解,开疆拓土的企业家,但我们国家各个成长行业的产能过剩也是因为有太多开疆拓土型的企业家。前几年海螺和中建材的合作是非常好的举动,是对股东负...
只要理性看待东风的预期回报率就行。他既然要在糟糕的行业投大笔资金,那就是一定会借助股权融资嘛,20 年也提出过回科创板的融资计划,现在博私有化的概率就很高了,只要预期回报设定得合理,仓位设定得合理,肯定可以参与,赚钱的机会很大,不要一上来就看长期趋势拐点、五倍十倍机会就好。
回复@疯狂的李冠坤: 读书思考说的有道理,东风目前的买点只有私有化和扭亏分红,他的车型储备不支持长期的份额反转,而热卖车型的背后是整个国企体制的僵硬,跟不上电动化时代的进步(东风的体制比上汽和广汽还不如,人家至少自主品牌荣威和传祺曾经有两年曾经做起来过,只是后来电动化转型不如蔚...
兄弟是斩仓了吗?准备 1.5 再接回来?
兄弟,稍微分散一点,别只怼东风一个啊,市场机会很多,其他票涨了,东风在底部的看涨期权也越来越有吸引力。
水务子行业开始走长期涨价的逻辑,ppp 的资产质量已经不是市场考虑的核心因素,roe 有望开启长期提升趋势, 长期说不定可以复制美国水业或者长江电力的走势。目标 pe20 倍。
资料整理得真好
我的理解是市值 200 亿人民币要满足的条件太多,东风不可能是国际领先之类的,所以 200 亿这个条件下东风无法回 a 上市。2000 亿市值又做不到。只能私有化。