回复@股者远虑: 对比下吉利丰田就会发现五套班子并不多，我认为中高端失利更多是产品定义过于固执的原因。车型选择上至今仍执着于越野、运动猎装，缺乏大型家用 suv 这类走量走口碑的拳头产品；外形内饰都一定程度上用力过猛；营销又完全跟不上互联网打法。
好烦，作为股东喜欢比亚迪这种技术、工程至上的氛围，又困扰这么大的企业似乎只有技术力符合龙头定位。//@股者远虑:回复@东逝水j90:爱之深恨之切，比亚迪做高端还是缺乏基因，腾势的问题不是车的问题，而是人的问题，n7改款不行，Z9注定也不会行，用不了多久D9也会不行。如何用人唯贤去高端破局，这是老王必须立即马上直面要解决的问题。如果一直在20万以下的低端车价格战卷得越久，对比亚迪品牌形象越不利。
海洋、王朝、腾势、方程豹、仰望。一个车企五套班子，人员场地售后都是巨大的浪费，还有那个必要吗？是时候收缩战线砍掉那些吃干饭的了。