调皮的十五

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$华夏航空(SZ002928)$ 运力持续恢复，5月票价客座正常，不出安全问题的前提下，预计年底会恢复到每日400班以上，如引入新的战投或找到便宜的钱降低负债和财务费用，保底24年净利润超2亿，扣非也盈利，明年恢复正常。
标杆依旧春秋，中间夹着吉祥。
投机逻辑，前提不出安全问题，不被局方小...

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比19年同期，5月整体客座率票价略微好一丢丢，3-5%，目前看6月依旧超过19年同期，还要看高考后如何。$华夏航空(SZ002928)$ $春秋航空(SH601021)$

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终于辞职了，维修出身，管理水平行业内人尽皆知的拉垮。
希望华夏能尽快走出管理困境，启用一些有能力的年轻人，现在的管理水平确实惨不忍睹。
$华夏航空(SZ002928)$

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业内有句话，春秋航全称是春秋旅行社航空，包机模式拉满，周末大大首提高质量旅游，目的刺激消费，正值暑运来临，三季度看点满满。$春秋航空(SH601021)$

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我刚刚调整了一下雪球组合 $航司实盘(ZH3365647)$ 的仓位。

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今天整体不错，减仓操作。

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回复@寻龙夺宝: 不估吉祥，没什么兴趣，航司经营效率上限就看春秋，空间最大就看华夏。//@寻龙夺宝:回复@调皮的十五:吉祥利润估的出吗，外行只能根据一季报线性外推，汇率和油价不变情况下毛估估14个亿左右。

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回复@chenshao1981: 说到差异，有，但能飞国际的都是各项素质拔尖的，比如icao5，安全记录，sop执行评价等等，还要根据目的机场跑道情况，飞行程序等等一系列条件进行筛选，航司一般会根据机场运行具体条件和收益情况匹配机组，所以国际恢复的好，一定会调整优秀机组到国际。//@chenshao1981:回复@...

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回复@keepfoolish: 所以春秋就相当于理财了，年化有个5我就满足//@keepfoolish:回复@调皮的十五:我的意思是你即使用 35 亿利润乘 20 等于 700 亿，也没多少空间了，而且 20 倍的估值并不低

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回复@keepfoolish: 那不是挺好。//@keepfoolish:回复@调皮的十五:春秋的EV已经是640亿了。

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回复@Nico_24: 数量追上是一回事，还要看局方的限制条件，比如双机长，特殊机场，夜航限制条件等等，这些一般非核心管理层很难掌握全貌。//@Nico_24:回复@chenshao1981:不能完全解决，彻底追上机队要明年底了

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回复@胖子不会呼吸: 我个人屁股决定脑袋坚定看好，主要看三季度，从经营数据角度看，单机营收同比19年大约增幅10-30%，剩下看谁管理能力强，成本控制的好。//@胖子不会呼吸:回复@调皮的十五:太乐观了

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回复@chenshao1981: 理论上恢复速度要看局方考核难度和允许公司参与考核的飞行员人数节奏，整体包括华夏都在缓慢恢复，但局方态度是否稳定很难把握，还要看你安全记录，相对19年，对民企不太友好。//@chenshao1981:回复@调皮的十五:今年春秋航空的机长问题能解决吗？

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回复@春秋达人: 这起早贪黑的工作强度，大妈怕是干不下来吧//@春秋达人:回复@调皮的十五:春秋航空空姐是不是都是大妈？

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我持有的板块都是低估，没持有的都是高估。

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连我这种最无脑的投机分子都没有了买票意愿，应该是到底了。。。$东方通信(SH600776)$ $市北高新(SH600604)$ $鲁信创投(SH600783)$

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我刚刚调整了雪球组合 $中报超预期(ZH1355700)$ 的仓位。