Nico_24

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$春秋航空(SH601021)$ 按春秋的风格 周线压力应该没这么容易过得去，还叠加了公司58的回购上限，需要一些刺激，还有半个月发一季报，个人认为是契机

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回复@有理不闹: 二月这几天应该买了不少//@有理不闹:回复@Nico_24:嗯，回购了两万块钱…炒股这么多年，没见过这么慢的

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回复@是你跌跌: 看公告 1月份就回购了2万，公司估计也觉得旅游资金短期把股价炒太高了//@是你跌跌:回复@春秋80:肯定回购了，不让哪里这么强

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春运1-4天，民航日均国内发送量182万，较19年+18.4%，日均含经停（经停计2次）为193万，较19年+16.7%，日均客座率78.8%，较19年-2.1pts，跨境旅客量恢复66.8%。春运1-4天，民航日均全票价同比+8%，较19年同比+16%；日均裸票价同比+13%，较19年+9%。难道不是量价齐升？

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$春秋航空(SH601021)$ 有没有可能公司为了继续回购 所以发一个亏损超预期 但又卡着预期边缘的预告来做低股价呢 感觉这两天是上车的机会

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回复@文刀止戈: 对于长期关注的投资者当然是明牌，但航空这种机构低配而且总是爱自上而下去看的行业，我不太认为里面的资金都很明白情况。我个人是打算周一砸的话就加仓，平稳的话就继续长期持有//@文刀止戈:[该内容已被作者删除]

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回复@文刀止戈: 预计四季度亏损在4个亿左右，或许走势反应的是对今年的乐观预期吧//@文刀止戈:[该内容已被作者删除]

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感觉昨天市场对吉祥的预告反馈挺负面的，虽然基本符合预期... 要是今天航司集中发预告，周一春秋或许能砸出机会

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预计亏损4-4.5个亿，航线补贴比较少，四季度票价也不好

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请问春秋投资者群有途径可以拉一下吗？个人也是非常看好未来1-2年的业绩释放

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$上海机场(SH600009)$ 最近有消息传出上机和中免要重签补充协议，中免认为138*客流*调节系数的方案太贵了，希望回归保底+提成的模式 但上机的保底费用和提成率相较疫情前都有不小缩水

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$中国中免(SH601888)$ 上半年业绩推算37.25亿同比减少5.4%，一季度23个亿同比减少10.25%，二季度14.25以同比增长3.6%。乐观点按照全年80个亿的业绩，2023PE是28.65倍，这个估值竟然想着抄“底”......

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$中国中免(SH601888)$ 中免现在这个位置依旧坚定看空。公司去年汇率不好的时候进了一大批货，Q4把存货货值拉到了270亿，Q1甩掉了10个亿，现在还剩260亿。
假设1：公司现在加大折扣力度清库存；毛利净利又回到去年Q4的状态，21%和4.5%甚至更差，对应21年高峰的1/2和1/4，营收超预期，但利润立即...