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欧洲有华为手机吗？

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这车买了都会后悔。

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买赛力斯车估计都是瞬间失去了理智。为什么呢？

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华为是否有意愿继续汽车赛道都很存疑。我们国家要华为的地方太多了。大嘴鼓吹的赛道不可持续，大嘴就是一个打工的，完全没有远见。华为做智能驾驶就是浪费资源。甚至大疆百度都比华为的投入产出比高。

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回复@老王在深圳: 国内市场小米华为随便振臂一呼大伙就信了。不可能持续下去的。比亚迪还有小鹏在国外市场口碑都很好。//@老王在深圳:回复@老王在深圳:对于小鹏汽车等新势力来说，今年上半年应该是最难熬的时间，华为 小米应该是最后的两个入局者， 以后的时间，
第一阶段，应该是新势力先共同...

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有人要抢筹码了。

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回复@老王在深圳: 之前被华为系打压，叠加阿里掌舵人缺乏远见抛售，修复行情到70属于正常。mona出来后，如果带AI标配，前景不可限量。//@老王在深圳:回复@老王在深圳:到70元左右，都是小鹏股价的修复行情， 70元以上，就需要业绩或其他催化股价上涨了

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还冷思考呢。头脑发热让市场教育教育。

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回复@老王在深圳: 前提还是小鹏采用了技术领先，打透智能化的品牌定位战略。估计大众有需求进一步大规模增持。//@老王在深圳:回复@老王在深圳:和其他汽车品牌不同的，小鹏汽车可以不断地通过股权交易来达到它的一些战略目标，顾的作用就很大 ，查查顾的背景，就知道他的厉害

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MONA是好棋一着。接下来主品牌还需要再塑。

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买车怎么认准华为方案？问界原来不是华为的？

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回复@老王在深圳: 还少算了汇天飞行汽车。//@老王在深圳:回复@小小罗加油:你看低了智驾的技术，高估了换电的估值

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回复@华而街股神: 你的根据是？//@华而街股神:回复@老王在深圳:x9畅销？做梦吗？几个月以后500辆都卖不到

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回复@老王在深圳: 我觉得何的策略还是比较均衡的，也没有把鸡蛋放在一个篮子里。另一位总裁顾主管国际业务的潜力同样不能小觑。mona出来后国际业务应该可以期待。//@老王在深圳:回复@wirk:王的强项，过去应该是在三四线城市，估计和华为系和小米在中心城市的斗争还要观察

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回复@老王在深圳: 小鹏的问题应该不在产品力上面。//@老王在深圳:回复@wirk:不过，感觉x9的销售节奏是被控制的，可以起到非常好的传播效果，不过只是猜测

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回复@老王在深圳: 当然不全是啦。但是王在加入前已经写了建言，明确小鹏要用定位聚焦改变自身。估计王至少在x9是她首款能够在小鹏初试身手的产品。从过去一年尤其最近看，王的动作频频，非等闲之辈。值得期待呀。//@老王在深圳:回复@老王在深圳:假如没有mona的收购，没有王的加入，还有x9的成功，...

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回复@老王在深圳: 同意你的判断。x9是王主导的第一款车型，就已经初战告捷。前几年的纠偏需要时间，今后的品牌转型更需要时间。//@老王在深圳:回复@老王在深圳:假如没有mona的收购，没有王的加入，还有x9的成功，可能我也会对小鹏的成功打问号