百度在民间没有积累信任,这是很致命的。
不知道别人敢不敢用,反正百度的,我是不敢用。
而百度Apollo自动驾驶,虽然装备了激光雷达和摄像头,但在城市里行使,还需要道路设施提供额外信息。红绿灯、路口、车道、隔离栏、灯柱等都可以通过预装的电子设备,向外发射信号,车辆按约定的协议,接收到信号后,就知道前面的路况,然后决定采取什么样的操作。这样的路,又叫智能道路
------ 都在吹牛逼而已,不能屁股决定脑袋,判断谁更先进,百度也在做视觉识别,只是目前不够成熟,大家都不够成熟,但是急迫需要把牛逼吹出去而已,就采用增加更多传感的方式。特斯拉也不成熟,出过事故,所以继续研究技术。百度在研究技术迭代的时候,顺带通过一些工程的辅助方式提前去吹牛逼而已。
形象的说,就是一个是闭卷考试,一个是开卷考试。
百度的自动驾驶早期更多的是依赖雷达和摄像头,跟随的google技术,后面发现纯靠这个还是有安全问题,要尽快的产业化,紧靠上面的计算是难以短期解决的,后面提出了需要城市道路配合的方案,并不是说百度的自动驾驶就没有特斯拉的这套视觉技术,本质上是百度自动驾驶不仅包含了特斯拉的视觉技术,还包含了雷达、智能城市道路处理方案,比特斯拉要完整吧,当然单独的视觉技术上可能特斯拉有更多的数据可能控制的更好。
特斯拉自动驾驶,走的是前一种方式。也就是不依赖于道路设施额外提供的信息,仅基于现有道路条件下做智能识别。理论上可以适用于全球各个地方。
而百度Apollo自动驾驶,虽然装备了激光雷达和摄像头,但在城市里行使,还需要道路设施提供额外信息。红绿灯、路口、车道、隔离栏、灯柱等都可以通过预装的电子设备,向外发射信号,车辆按约定的协议,接收到信号后,就知道前面的路况,然后决定采取什么样的操作。这样的路,又叫智能道路
------ 都在吹牛逼而已,不能屁股决定脑袋,判断谁更先进,百度也在做视觉识别,只是目前不够成熟,大家都不够成熟,但是急迫需要把牛逼吹出去而已,就采用增加更多传感的方式。特斯拉也不成熟,出过事故,所以继续研究技术。百度在研究技术迭代的时候,顺带通过一些工程的辅助方式提前去吹牛逼而已。
百度瞎扯淡,有种出来溜溜,长沙无人出租车视频有没有?
百度是单车智能+路侧智能。所谓的车路协同。这个方案肯定是比特斯拉单车智能靠谱的,这也是未来自动驾驶的大方向。/4亿一公里:中国首条自动驾驶超级高速开建,新基建的新商机网页链接
不指定区域才牛逼吧
专业评测百度阿波龙排名本来就比特斯拉高。。。。
特斯拉垃圾,买特斯拉的脑子不好使
感觉自动驾驶应该一步步来,首先实行能在高速公路上比较合适。在高速公路上实现了已经可以解放很多了。高速公路封闭,路况也比较简单,应该先把精力用在这上面。现在是乱搞一通,想一步登天,结果猴年马月都搞不好。