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回复@咸恒: 感谢指正![[抱拳]](//assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_53.png?v=1 "[抱拳]")
收购的SDE的股权是75%，煤炭的权益确实是85%。运费部分，不知道到时候是否主要销售到中国，如果全部到中国，运费估计100-150确实差不多，如果部分销往东南亚，可能平均值还能往下走点。//@咸恒:回复@Jorijori:成本端折旧摊销与产量和折旧年限有关，产量未来几年都是不断爬坡中成本会越来越低，山西朔州折旧只有3-5年，所以会高很多。印尼可采年限20年，权益是85%而不是70%。成本端的话我估计生产成本100-150元，运费100-150元，折旧摊销50-100元，合计成本为250-400，这个成本与20年8月签约时5500大卡动力煤价格比较还是有盈利空间的，产量初期成本较高，估计接近400元区间，达产后成本估计会接近250元区间引用：
2024-05-10 19:18$中国秦发(00866)$ 这两天看秦发，一个主要问题是SDE到底盈利能力如何。已知，项目大概是20年8月签的，当时动力煤市场低迷，7月底广州港的Q4700动力煤价格330，Q3800 245，即使2018-2020年的均价也远低于现在的价格。
成本方面，最重要的是两项：运费和折旧摊销。
折旧摊销：朔州煤矿来看...
![[抱拳]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_53.png?v=1 "[抱拳]"){kind=small}
收购的SDE的股权是75%，煤炭的权益确实是85%。运费部分，不知道到时候是否主要销售到中国，如果全部到中国，运费估计100-150确实差不多，如果部分销往东南亚，可能平均值还能往下走点。//@咸恒:回复@Jorijori:成本端折旧摊销与产量和折旧年限有关，产量未来几年都是不断爬坡中成本会越来越低，山西朔州折旧只有3-5年，所以会高很多。印尼可采年限20年，权益是85%而不是70%。成本端的话我估计生产成本100-150元，运费100-150元，折旧摊销50-100元，合计成本为250-400，这个成本与20年8月签约时5500大卡动力煤价格比较还是有盈利空间的，产量初期成本较高，估计接近400元区间，达产后成本估计会接近250元区间