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花旗发表研究报告，给予比亚迪股份(01211)目标价276.1港元，维持“买入”评级。
报告指出，新能源汽车行业面临电池供应不足，不少新能源汽车积压订单并逐步延至明年上半年出货，该行维持比亚迪明年全年新能源汽车出货量约30.3万辆预测，其中首季将同比增长1.25倍，第二至第四季度则增长约46%。
虽然明年深圳或将推出新能源汽车购置补贴和置换补贴，但该行认为比亚迪今年前三季度向深圳零售客户的NEV销量仅1.1万辆，占比不大，相信补贴难以推动其新能源汽车销售增长。
另外，滴滴也有意在明年第一季度起向比亚迪采购5万至7万辆纯电动车，花旗认为利好因素尚未充分反映。
比亚迪股价近期股价表现强势，其A股$比亚迪(SZ002594)$ 单日成交额连续突破100亿元，经常出现在雪球热股榜中。
截至今日收盘，比亚迪股份股价报181.9港元，总市值为4962亿港元，今年累计涨幅369%。
你觉得比亚迪值多少钱？
@只投龙头科技BYD @四条3 @独宠比亚迪 @sunnyssj @独宠比亚迪 @谦十五 @chris_jiang2002 @双格 @破空为乐 @顺天行事
比亚迪确实实现了中国汽车行业的弯道超车，而且是全产业链完全自主可控，比华为更胜一筹。
万亿市值是可以期待的。
我认为在A股市场，比亚迪完全是被低估的，比亚迪汽车业务领域包括传统燃油车和新能源汽车两部分，作为国内新能源汽车的大哥，2019年，比亚迪在中国新能源乘用车市场销量排名第一，市场份额为21%。未来几年中国新能源汽车市场不断壮大，比亚迪最为受益。更重要的是，比亚迪在新能源汽车全产业链上进行大量投资，通过不断研发投入，在动力电池，IGBT等新能源汽车产业链中的核心零部件上积累了卓越的技术优势。新能源车最贵的成本是电池，电池成本占到整车的50%，比亚迪在电池技术方面走在了行业前列，可以说占据了发展的优势。2020年3月29日，比亚迪发布了其刀片式电池，高续航里程，低成本，更具优势。比亚迪的巨大价值也隐藏在其新能源汽车全产业链上，尤其是刀片电池、半导体IGBT业务上。作为一个综合型企业集团，比亚迪同时在新能源汽车、动力电池、IGBT、云轨、消费电子等行业中均处于领先地位。总之，就新能源车业务来看，蔚来汽车的销量仅为比亚迪的24%，从销售增速上，比亚迪新能源车的销售已经开始复苏，9月增长了60%就是明显证据，所以从企业估值层面讲，美股蔚来汽车相当于0.6个A股的比亚迪，就足以说明A股的比亚迪是远远低估的。其实，比亚迪不仅有新能源汽车业务，作为一个综合型企业集团，比亚迪同时在新能源汽车、动力电池、半导体IGBT、云轨、消费电子等行业中均处于领先地位，新能源车业务的占比仅为三成左右，从这个层面讲，比亚迪是被国内A股市场远远低估的。$比亚迪(SZ002594)$
新能源汽车随着电池续航里程问题的解决、比亚迪等一批新能源汽车的崛起、秦等一批车型的走进市场以及与车主产生的良性互动等，相信新能源汽车终将会被看好。
比亚迪市值万亿可期。。
这么好的车，不卖10万亿可惜了。这配合出货有点明显啊
自己非常看好比亚迪
比亚迪自主研发的铁电池(磷酸铁锰锂电池)具有高安全性和稳定性，大受市场好评！在近年来的销售上从未出现过因电池导致的安全事故，同时铁电池寿命较长，成本较低。
二全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，为全球汽车产业开拓出崭新的发展路径产品思路。
三比亚迪选择以自主研发生产为主，特斯拉侧重于零部件之间的整合创新。比亚迪大部分零部件都可以自主生产，双擎双模的核心技术及控制单元也来自其自主研发；而特斯拉除了电控等核心技术以外，大部分零部件都采用产业链上游厂家的产品。此对应的产品线上，比亚迪在车型上选择更多，市场也相应更广泛一些。
首选看好新能源车的比亚迪汉 EV，公司是现阶段除特斯拉之外的A股王者。汉、唐销量表现强劲，目前汉 EV 因刀片电池和碳化硅材料短缺，短 期一定程度抑制放量，后续汉仍会持续放量大销。业绩 会持续大涨。
比亚迪值1万亿市值
花旗的研报，虽然简单，但比国内的投资银行报告专业和深刻的多，只字未提国内研报最爱提的巴菲特因素，全是企业内在的发展趋势和增长动力。或者可以将花旗的报告补充一个时间点：300港币，实现时间2021年；500港币2022年；1000港币2025年。预期的依据是利润增长率，从2020—2025年，5年内的复合增长率约为：100%、100%、200%、50%、50%。$比亚迪股份(01211)$
比亚迪的内功深厚，随着公司的销量上升，公司的品牌美誉度将得到逆转，在之前BYD三字可谓是负资产。
个人认为，比亚迪将有可能成为韩国三星，中国又一个华为一样的存在。
新能源车电池供应不足？？？花旗摸着良心说的吗？另外按照新的补贴标准明年还将下降10%，不过比亚迪电子苹果产业链占比提升，是确定的利好，新车的订单时间可能会有所延后。