回复@出尘之想: 还是那个问题 是否有必要做子品牌,国内企业奇瑞一直在做子品牌 做一个死一个 ,吉利也是 虽然有还算不错的 比如领克 但你不觉得太散装了吗 苹果 特斯拉 做单一品牌都很成功 希望国内可以出个好学生吧//@出尘之想:回复@我本平静:我估计小米的suv应该比小米su7价格要高一个级别,其...
回复@出尘之想: 还是那个问题 是否有必要做子品牌,国内企业奇瑞一直在做子品牌 做一个死一个 ,吉利也是 虽然有还算不错的 比如领克 但你不觉得太散装了吗 苹果 特斯拉 做单一品牌都很成功 希望国内可以出个好学生吧//@出尘之想:回复@我本平静:我估计小米的suv应该比小米su7价格要高一个级别,其...
回复@hsafhdsfhajd: 拭目以待吧 看看小米会不会出子品牌 理想会不会 我觉得不会//@hsafhdsfhajd:回复@但用此心:低人一头这种说法对也不对。说对因为这是现实,说不对是因为买l6是不是也告诉别人买不起l789?买34c是不是也告诉别人买不起56e,路上10万20万的车是主流,是不是都告诉人家买不起四五十...
1.不认可换电 2.再造一个子品牌 是否有必要 特斯拉 奥迪 奔驰 都是高中低都覆盖 ,买乐高见蔚来车主跟低人一头似的 为啥要买
懂了 核心观点就是万科没戏 买保利 买中海 买国字头
嗯 不能叫大户吃亏的 一点会回 13 的
管理层加点杠杠增持 h 股吧 大爆空投
也开启自救 原计划是 12 以下不卖的
对于大资金 wk 能拿到抵押贷款 预期值的事情 利好有限吧 重点还是物流等资产能否卖出 卖出的价格如何 还有就是销售了
还需要借钱 没救了