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不管理想今晚股价怎么走（短期股价无法预测），但是今天这份财报应该是超过大部分人预期，甚至能让黑子闭嘴的。
很多人常说汽车行业不是一个好行业，商业模式不好，没有护城河，没有差异化。从价值投资的角度来看这行业，这样说确实没有错，这确实是汽车行业的现状。
但反过来想，这个世界有多少行业和公司，真能有苹果、腾讯、茅台那样深的护城河呢，估计一双手就够数了，顶级的商业模式，护城河真的屈指可数。
所以从投资的角度来看，商业模式不好，护城河不深，差异化太小是常态，既然是常态，那么就应该多从其他角度来看一家企业。
首先，这个行业空间大不大，天花板高不高很重要，一个空间不大，天花板不高的行业，一定诞生不了伟大的公司。相反一个空间巨大的行业，至少具备诞生伟大公司的基础条件。
其次，无论是战场，还是商场，最终的决定因素是人。一个不好的组织和团队，能把一个好的商业模式做的黯淡无光；一个顶级的组织和团队，能硬生生地把一个极度内卷，糟糕的行业，变成印钞机。
所以人是一切的核心和本质，所谓各家的差距，微观上能找出无数条，但核心和本质只有一条：就是人和组织的差距。
网易如此，拼多多如此，理想也如此，他们都在一个同质化，内卷化的大行业里，依靠人和组织，做出了自己的特色，硬生生杀出了一条路，找到了自己的生存之道。
一个好生意不可能没有竞争，不可能只有一家独食，尤其是中国这种环境下，必定是群狼环伺。所以不要怕同质化，不要怕卷，也不要怕华为，好的公司和团队很难遇到，遇到了就看他们发挥，表演就好了，不要被短期的起起伏伏，波动吓到，干就完了。$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$
李想的产品能力确实很厉害，打造的组织也很好。但是我还是不能想到 5 年之内，华为和其竞争的结果。虽然理想 L7 L8 L9 暂时在产品力上还是领先问界，但是这个差距只会越来越小。核心是，你做的，华为都能做。在这个前提下，我个人是不敢买入理想股票的，因为我没法确保理想一定能永远赢华为。$理想汽车-W(02015)$
不管理想今晚股价怎么走（短期股价无法预测），但是今天这份财报应该是超过大部分人预期，甚至能让黑子闭嘴的。
很多人常说汽车行业不是一个好行业，商业模式不好，没有护城河，没有差异化。从价值投资的角度来看这行业，这样说确实没有错，这确实是汽车行业的现状。
但反过来想，这个世界有多少行业和公司，真能有苹果、腾讯、茅台那样深的护城河呢，估计一双手就够数了，顶级的商业模式，护城河真的屈指可数。
所以从投资的角度来看，商业模式不好，护城河不深，差异化太小是常态，既然是常态，那么就应该多从其他角度来看一家企业。
首先，这个行业空间大不大，天花板高不高很重要，一个空间不大，天花板不高的行业，一定诞生不了伟大的公司。相反一个空间巨大的行业，至少具备诞生伟大公司的基础条件。
其次，无论是战场，还是商场，最终的决定因素是人。一个不好的组织和团队，能把一个好的商业模式做的黯淡无光；一个顶级的组织和团队，能硬生生地把一个极度内卷，糟糕的行业，变成印钞机。
所以人是一切的核心和本质，所谓各家的差距，微观上能找出无数条，但核心和本质只有一条：就是人和组织的差距。
网易如此，拼多多如此，理想也如此，他们都在一个同质化，内卷化的大行业里，依靠人和组织，做出了自己的特色，硬生生杀出了一条路，找到了自己的生存之道。
一个好生意不可能没有竞争，不可能只有一家独食，尤其是中国这种环境下，必定是群狼环伺。所以不要怕同质化，不要怕卷，也不要怕华为，好的公司和团队很难遇到，遇到了就看他们发挥，表演就好了，不要被短期的起起伏伏，波动吓到，干就完了。$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$
李想的产品能力确实很厉害，打造的组织也很好。但是我还是不能想到 5 年之内，华为和其竞争的结果。虽然理想 L7 L8 L9 暂时在产品力上还是领先问界，但是这个差距只会越来越小。核心是，你做的，华为都能做。在这个前提下，我个人是不敢买入理想股票的，因为我没法确保理想一定能永远赢华为。$理想汽车-W(02015)$
从2020年关注理想到现在，这家公司总是给人惊喜，股价波涛汹涌哈！最重要的是，一直非常喜欢他们的产品！从one开始
理想汽车，谢谢分享。厉害！在行业竞争激烈，普遍不赚钱的背景下，理想汽车是怎么同时做到收入高速增长和近10%的净利润率？
在不断有新势力停产暴雷的当下，理想交出了一份业绩炸裂的年报。身处的是同一个卷到血海的行业，不同的是企业背后的人和组织，是对行业的深度认知和优秀的企业文化，这才是企业的本质。
抛开行业差别，持仓的两家公司，理想汽车和启明医疗，在内部治理方面，一个在云端，一家在地狱。
理想vs蔚来的市值，早可以根据汽车之家vs易车市值之比确定。慈不掌兵。
不管理想今晚股价怎么走（短期股价无法预测），但是今天这份财报应该是超过大部分人预期，甚至能让黑子闭嘴的。
很多人常说汽车行业不是一个好行业，商业模式不好，没有护城河，没有差异化。从价值投资的角度来看这行业，这样说确实没有错，这确实是汽车行业的现状。
但反过来想，这个世界有多少行业和公司，真能有苹果、腾讯、茅台那样深的护城河呢，估计一双手就够数了，顶级的商业模式，护城河真的屈指可数。
所以从投资的角度来看，商业模式不好，护城河不深，差异化太小是常态，既然是常态，那么就应该多从其他角度来看一家企业。
首先，这个行业空间大不大，天花板高不高很重要，一个空间不大，天花板不高的行业，一定诞生不了伟大的公司。相反一个空间巨大的行业，至少具备诞生伟大公司的基础条件。
其次，无论是战场，还是商场，最终的决定因素是人。一个不好的组织和团队，能把一个好的商业模式做的黯淡无光；一个顶级的组织和团队，能硬生生地把一个极度内卷，糟糕的行业，变成印钞机。
所以人是一切的核心和本质，所谓各家的差距，微观上能找出无数条，但核心和本质只有一条：就是人和组织的差距。
网易如此，拼多多如此，理想也如此，他们都在一个同质化，内卷化的大行业里，依靠人和组织，做出了自己的特色，硬生生杀出了一条路，找到了自己的生存之道。
一个好生意不可能没有竞争，不可能只有一家独食，尤其是中国这种环境下，必定是群狼环伺。所以不要怕同质化，不要怕卷，也不要怕华为，好的公司和团队很难遇到，遇到了就看他们发挥，表演就好了，不要被短期的起起伏伏，波动吓到，干就完了。$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$
今晚带带腾讯