04-29 18:41
如果华为的智驾都不行,那基本上都凉了。
一、舆论的转向,或许赛力斯和华为乐见其成
尽管二级市场上,赛力斯是代工厂还是亲儿子的讨论很激烈,这不单单是有没有持股,还是评判标准问题。
但这次的议论,由批评赛力斯到批评华为,反而会让本来的吃瓜群众进一步加深了这样的认识:
赛力斯就是华为。
要知道,这个认知是不容易出现的,过去华为不能宣传自己下场造车,赛力斯也无法宣传。
二、或许是智驾宣传的契机
过去,智能驾驶应该说主要是股票圈和车友圈内讨论较多 但这一次由于主要论坛都在发酵事件舆论,关注度一下子就上来了。
假设这辆车确实不是智驾版,那么民众会有两种否定的选择:
1.不买赛力斯
2.不买非智驾版。
1情形下,民众会因此选择油车,不愿意选择电车吗?不见得。
1情形下,民众可能不选择赛力斯,选择其他新能源势力,有可能。
结果就是新能源车占比上升,相当于蛋糕做大,赛力斯也拥有更大的空间潜力。
2情形下,民众不愿意买非智驾版,认为无法提前辅助人类躲避车祸。那么智驾版的重要性就被突出。
结果有二:
一是选择智驾版,不买赛力斯。
那么智驾版蛋糕扩大,赛力斯因为华为智驾的优势,分到的蛋糕不会小。
二是选择赛力斯智驾。那么指数效应扩大,这应该也是赛力斯股东最愿意看到的。
我没有信息源,都是依靠公开信息,季报情况无从知晓。
声明:本人目前持有赛力斯110手左右。
本人炒股水平也很差,炒股5年,3年亏,2年赚。
私心角度讲,我希望今年能靠赛力斯赚。@轮回666