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李斌理解不了为什么大家还开油车，我也理解不了为什么大家会认为电车是未来的发展趋势
我一直以来都是坚定的油车粉，我并不相信在可预见的时间范围内会实现完全自动驾驶，也不想拥有里程焦虑，我甚至认为作为消费者，根本不应该关心驱动的是电还是油。
从消费者的角度来说，只需要关心自己的汽车动力、安全性、耐用性、用车成本、贬值率、以及自己喜欢的外观和内饰。消费者不应该也不需要关心底层驱动的是电、油还是气，但是电车的里程效率可以说是原罪，劝退了不少坚定的油车车主。
也不要认为电车一定就是未来的发展趋势，在中国以外的地区，电车的市场份额还非常小，小到还没有完全证明自己的程度。如果你认为周围所有人都在买电车，请不要怀疑，是你陷入了信息茧房，换句话说，是你的世界太小了。
举几个例子：冬天车上睡觉，油车得开窗，电车不用；夏天电车可以设置提前15分钟开空调降温，油车需要面临蒸笼；高架或高速上想更换导航目的地，电车动动嘴巴就可以了，油车可能还得依靠手机支架；电车可以动嘴巴要求左侧空调调到15度,右侧调到18度，可以语音操控打开右侧车窗或者其他的功能；座椅带按摩和独享头枕音响，导航只自己听到，副驾驶或后排有ipad可以玩；手机一键投屏，车子拐弯，车灯也可以拐弯跟随路，还可以车灯打在路上告诉行人先过；自动泊车入库，自动召唤车子开到跟前；车子开起来静音等等；无人驾驶已经在商用了，了解一下百度的无人快跑出租车，目前华为 特斯拉 小鹏等已经可以做到地面和高架自动驾驶了，少部分需要人工接管，大部分车子可以自己应对。
电车目前主要的优势是不管你三缸四缸还是十二缸，这个性能差都可以在 10 万块以内搞定，不管你是 CVT 双离合还是 8AT，都没我的电控平顺。尽管在寒冷地区之类的地方仍旧是燃油车更有性价比，但起码百万豪车的泡沫已经像学区房一样正在逐步被戳破了
你太武断了吧，说买电车的人信茧房。买电车的人基本上都有过油车，你没买过电车，很明显是你见识少了。买电车的人就是享受到电车的好处了才买啊，谁会有精神洁癖因为电油之分去买电车，你想太多了。你爱开油车就开，说自己是死忠粉，明显就是你自己把油车、电车对立了。心态不对，其实内看见买电车的人多了心理不爽。
举几个例子：冬天车上睡觉，油车得开窗，电车不用；夏天电车可以设置提前15分钟开空调降温，油车需要面临蒸笼；高架或高速上想更换导航目的地，电车动动嘴巴就可以了，油车可能还得依靠手机支架；电车可以动嘴巴要求左侧空调调到15度,右侧调到18度，可以语音操控打开右侧车窗或者其他的功能；座椅带按摩和独享头枕音响，导航只自己听到，副驾驶或后排有ipad可以玩；手机一键投屏，车子拐弯，车灯也可以拐弯跟随路，还可以车灯打在路上告诉行人先过；自动泊车入库，自动召唤车子开到跟前；车子开起来静音等等；无人驾驶已经在商用了，了解一下百度的无人快跑出租车，目前华为 特斯拉 小鹏等已经可以做到地面和高架自动驾驶了，少部分需要人工接管，大部分车子可以自己应对。
电车目前主要的优势是不管你三缸四缸还是十二缸，这个性能差都可以在 10 万块以内搞定，不管你是 CVT 双离合还是 8AT，都没我的电控平顺。尽管在寒冷地区之类的地方仍旧是燃油车更有性价比，但起码百万豪车的泡沫已经像学区房一样正在逐步被戳破了
你太武断了吧，说买电车的人信茧房。买电车的人基本上都有过油车，你没买过电车，很明显是你见识少了。买电车的人就是享受到电车的好处了才买啊，谁会有精神洁癖因为电油之分去买电车，你想太多了。你爱开油车就开，说自己是死忠粉，明显就是你自己把油车、电车对立了。心态不对，其实内看见买电车的人多了心理不爽。
什么时候电车能公平的与油车竞争，再来吹电车不迟。一个依赖政策保护的产品，暂时还不到吹的时候。
我就一个问题，既然电车那么好，为什么国家要补贴电车，买电车免购置税，送牌照，北上广电车有通行权，电车还不交养路费。油车呢，限牌，限行，高额的养路费加在油价里面，如果国家不歧视油车，把电车的养路费，车牌，限行等等搞的和油车一样，看看到底电车卖的怎样。