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回复@罗素克罗: 他说的也不错，财务扩张对经济的提振确实见效快。不过目前主流的反思是我们上一轮加杠杆只是把饼做大了，并没有提高全要素生产率，所以接下来的改革要回到提升全要素生产率去，那么政府应该不会直升机撒钱的。//@罗素克罗:回复@朱雀涅槃:任泽平不知道是真蠢还是真坏

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回复@成熟的开源小相机: 龙总好像把中航重机割的差不多了，这么低的估值割掉可惜了//@成熟的开源小相机:[该内容现已无法查看]

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回复@活力的致富狂战士: 我们的鸡狗及其短视，12块多的价格真是不把基民的钱当钱。这是如何的鸡狗才可以杀出来的低价。只是业绩增速阶段性放缓就给这么低的估值//@活力的致富狂战士:回复@风卷红旗过大关:我给中航打过电话，确认定增用于的项目都已经在去年实施了，定增是否成功不影响项目落地。并...

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回复@郑有财: 有道理，有利的就自由，不利的就不自由。肯定都是从利益出发的，成年人的世界本就如此，仁义道德都是骗SX的//@郑有财:回复@平平常常淡淡:[已修改]自由贸易不是自虐贸易，自由贸易的权益是给合作伙伴的，中方的自由贸易的地位是过去几十年的通过努力争取来的，不是...

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回复@EK001: 聪明！//@EK001:回复@simbarlp:牛市来了，都不吃面了

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面馆为什么没生意了？西安人已经穷的吃不起面了吗

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翻一倍其实也不贵，之前杀的很无厘头，里面有个富国基金买在最高位然后一路割到最低位。不知道基金经理敢出来说说买入和抛出的理由不？

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回复@Junjj: 这解释牛逼//@Junjj:回复@发善思维:你这就是没看清楚 日元贬值是为了保证美元升值 加大对中国和各国汇率压力

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端到端上限高下限也低。最好的方式是端到端与多传感器融合。国内受限于算力，特斯拉在多传感器层面也有短板

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牛，有华为的味道

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回复@寻找长逻辑: 这个我也不懂，不过据说未来中国需要9800架客机。//@寻找长逻辑:回复@simbarlp:老师， 看了一下几个航空公司的财务情况， 都有这么多钱买飞机么？ 而且为什么要买这么多的飞机，现在的飞机以后都要被替代吗？

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回复@寻常巷陌168: 你没有去掉已经不在合并报表的公司来算。重机在去掉这部分股权后重新计算过毛利率的，同口径计算去年一季度就是31%//@寻常巷陌168:回复@simbarlp:看来你说的我不一样，毛利率计算不涉及利润，你再仔细看下财报公司对自身毛利率提升的表述

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回复@寻常巷陌168: 另外去年不是31%多点吗？需要按照调整后利润来算，因为重机处置低效公司的股权，不再计入报表了，已经重新调整了计算口径了。//@寻常巷陌168:回复@simbarlp:自己去按下计算器，去年1季度毛利率17.93%，今年一季度毛利率29.76%

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回复@寻常巷陌168: 不去掉扣非对企业的实际盈利能力有指导意义吗？//@寻常巷陌168:回复@simbarlp:毛利率和扣非有关系吗？毛利率不是利润率

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回复@风卷红旗过大关: 增速下滑就会杀估值。不过国内的鸡狗确实够恶心，对鸡狗的看法越来越负面//@风卷红旗过大关:回复@simbarlp:中航重机利润没有持续下滑，只是增速阶段性下滑。

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回复@寻常巷陌168: 你不看扣非净利润吗//@寻常巷陌168:回复@simbarlp:自己去按下计算器，去年1季度毛利率17.93%，今年一季度毛利率29.76%

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回复@0米粒之光0: 所以我对未来还是乐观的，两台大锻机的投产，军机，民机，新航发的陆续催化。起码在需求侧这个行业是明确的，供给侧重机这几年陆续有产能投放。中国的一些基金太差劲了，比如说富国，基本就是买在顶部割在最低点，之前的定价太不合理了//@0米粒之光0:回复@simbarlp:如果考虑宏山...

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回复@风卷红旗过大关: 目前就是17倍PE的估值，之前的上涨我看作是利润持续下滑后迎来转折对预期的修复，因为从基本面看我觉得之前超跌了太悲观了，现在的股价是对太过于悲观预期的修复。但从振荡来看市场也没有乐观，后续还是要业绩和消息面的持续催化。当然我对整个航空制造板块的未来都是乐观的...