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我的交易笔记

最近感到股票做得不好，有很多操作错误，
所以做了这个只给自己看的笔记，以总结教训，吸取有益经验。
24年2月8日：
中线股是赛力斯，成长逻辑，持有。
今天的感悟有三个：
一个是云天化：应该说中线还有空间，但是今天操作失败，正确操作应该是在17.9元附近时减仓，因为短线...

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数字哥，这两天网上到处都是您这个配图。
可以说，这是新能源车历史上一个标志性的画面。
新能源车毫无疑问已经逐渐成为主角，
但就是需要这么一个震撼的画面，
来宣告：新能源车，就是主角。
我，问界，是主角中的主角。

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如果把投资赛狗当成自己在创业，
每当我想起公司的经理人是余总，
而且还不花公司一分钱，
我都是在梦里偷笑。

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黑猫老师会写就多写点。
只有一个疑问：
为啥黑猫老师都是半夜发帖？莫非真是。。。猫？

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前HR随笔：
余承东和周鸿祎巅峰时刻，汽车回到卷技术赛道是对的，这才会让中国车企继续占领全球市场。
在昨日2024粤港澳大湾区车展上，余承东和周鸿祎的交流把整个车展的人气都吸引了、
整个会展的大部分流量都跑去看他们交车仪式了。
这次车展，虽然和上海和北京车展规模和新品比...

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小蒜苗长：
鸿蒙智行，或者说之前的智选，大家最初纠结的是华为的LOGO到底能不能上车，
这个本质其实是华为的品牌赋能。
但到现在，随着问界的车大规模交付之后，大家发现，原来华为最牛逼的根本就不是品牌，而是技术和体验。华为对鸿蒙智行的赋能正在从品牌赋能转向技术和体验赋能。<...

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24年5月31日：
这周市场小幅下跌，上证和沪深300跌幅都不足百分之一。
但是个股的感觉不好，严监管明显打击到了垃圾股。
上个周期是“重发展”，上市了大量垃圾新股，
加上大量所谓“金融创新”，已经动摇了市场的根基。
现在的“严监管”，打击各种歪门邪道，我们避开垃圾股...

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我的正丹操作复盘：
很感激正丹，让我真正吃到今年第一口大肉。
4月29号，我用三分之一机动资金，20%涨停位买了正丹做底仓，
第二天就继续冲高，此后又用三分之一机动资金滚动炒作，
其间还给关了一周黑屋子。
出黑屋后，稍微调整，上周又继续冲高。
这个阶段持股感受良好...

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来自“酒瓶座五条悟”：
几点感想，想到哪写哪：
1 运城事件，对华为和赛力斯内部，毫无疑问是有非常巨大影响的。今晚余总特意停在一页PPT，用很长时间的描述去说这个事情，并且明确用了友商“黑”这个字，而不是什么“误解，误会...

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来自“恒生大玩家”：
分享下5月29日上午股东大会的几个Q&A，只记录了回答的大致意思，仅供参考。
1. 公司持续增持中远海运港口，是否有私有化计划？
答：公司认为相关港口资产被低估，在二级市场进行了增持，私有化是个很好...

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神华又历史新高了，真是“神话”啊，
仔细看了一下，神华就是煤炭板块的指路明星。
神火也历史新高，
中煤能源，电投能源，晋控煤业，昊华都是十年来新高。
怪我没见识，
听论坛的某些大V说到煤炭价格下降，产量也下降，
就中断跟踪一段时间。
可能，大V说的是真的，...

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慢牛哥格局大

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来自“幻想之剑斗苍寒”：
曾以为不可复制的“超级行情”未来会以2-3年为一个周期反复出现
一) 何为幻想周期：
“幻想周期“ 指的是集运行业未来会随着全球商品平均库存—过度补库存—过度去库存的行为产生剧烈波动的海运费变化周期，一般以2-3年为一个周期。该周期猜想不考虑各种小概...

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来自“幻想之剑斗苍寒”：
逆市场规律的心理博弈会抬高运费高度上限并延长持续时间
一）船公司（供给方）与货主（需求方）的博弈：
到目前为止，船公司在与货主的博弈中取得完胜。
我仔细思考过这个问题，我认为船公司能够获胜的关键在于行业竞争格局发生了根本的转变。现在的集运...

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我的评论：中国缺少的就是高端产品
更确切的说：不缺高端技术，是缺少高端设计，更缺少打造高端品牌的能力和志向。
华为是中国极少数真正打造出高端消费品品牌的企业。
看看那张表格，
就知道真正打造成高端消费品是如何暴利，
打造成高端消费品品牌的能力又如何稀缺。
打...

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来自“孙少军”
看了下@42号车库 采访华为智选车业务部总裁汪严旻的视频
最近有些媒体在唱衰鸿蒙智行，甚至说智选车要没了。
我还是以结果论来看，只说最近一线在做的：
第一，采访里说的扩展到1000家店和10万个充电桩，要注意现在的1000家是洗牌过几次的（扩张渠道和服务）
...

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24年5月24日：这周市场下跌，上证和沪深300都是跌了百分之二。
我的账户上涨百分之八，这三周回升了百分之三十。
中线个股塞力斯这周跌了超过百分之四，带给账户五点多的损失。
走势是四只乌鸦，比我上周末的“底线思维”还多一只乌鸦。
虽然感到很无奈，但是有心理准备，就平静接...

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来自“星海情报局”：
2024年开年以后我把最大的一块精力放在了对接出海的内容上，找了很多供应链厂商聊。
但聊了几个月之后最大的感受是：
研究全球化公司的终局，是研究中国公司。
这件事早在数年前就曾有过预兆。
2019年我在北京听过一次研讨会，嘉宾叫帕拉格·康纳，是个...

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回复@数字8514487766: 泪水心底流，压力一肩扛，
还能微笑着鼓舞士气，
这就是勇者无惧。//@数字8514487766:回复@五年两倍一千万:我大概知道老余住哪里、从那个位置走去坂田，要穿越西丽、龙华、有20多公里吧，估计要走整夜了，很不容易。可是与余总当年面对的压力比，这些的道路曲折、艰...

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来自“能源的革命”：
中远海控年度经营数据与CCFI运价指数关联性对照表（含2023年）
预估CCFI上半年均值会在1300以上，接下来几周上涨加速度了。
按保守推理，CCFI涨200点对应提升海控净利100亿。
（1300-937）÷2+238= ...

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独家对话余承东：智选车和车BU全面扭亏为盈
入局5年，累计投入300亿元，华为造车迎来全面盈利的曙光。
“尤其是问界的大卖，今年一季度，我们的智选车BU、车BU都已经全部扭亏为盈了。”近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东对腾讯汽车《远光灯》作出上述表态。
过去两...