2024-04-24 06:29:57
马斯克称特斯拉的真实价值并不在车辆本身，而在于车里配置的电脑。
我尝试翻译一下：电动汽车的真实价值并不在车辆本身，而在于智能驾驶。
智能驾驶的安全和方便会成为驾驶的本身价值，而不是驾驶的附带价值。
总有一天，人们会认为“驾驶汽车？就该是智能驾驶啊”。
到那一天，厂家生产的汽车如果没有智驾，会给广泛认为是低端产品。
结合一神对智能驾驶的评论：
新M5全系标配高阶智能驾驶，新M7 改大概率也是如此
M9本就全系标配高阶智能驾驶，看看智界 S7 享界S9，
全都是标配高阶智能驾驶
这一切说明了什么？华为在引导25 万以上高端汽车的风向标
一个新趋势将会出现
整个高端汽车行业未来会标配激光雷达、高阶智能驾驶、智能座舱等等
较之目前的高端汽车，遥遥领先一代
当人们在买 BBA、保时捷、路虎等等汽车品牌时
人们也会问起：你有激光雷达、高阶智能驾驶和智能座舱么？
这些我可以不用，但是你不能没有！！
无妨回顾一下华为mate 60发布时，一个牛逼的评论：
卫星通信功能正好体现华为已经具备以往苹果特斯拉的魔力，
即：以自己的技术力量，定义人们对某类产品的认知。
通俗而言是：
伟大的产品是这么说的：“你需要这种功能”，
人们说：“我好像不需要啊”，
伟大的产品是这么说的：“不，你需要。因为balabala。。。。”，
人们说：“好吧，我接受”。
使用后，“哎呀，真香”。
伟大的产品就这么引领并塑造了潮流。
这些功能，我可以不用，但是你不能没有！！
你有你高端，你没你low逼。
智能驾驶更是如此。
2005～2015 年 新能源车渗透率突破 1%
2016～2019 年 新能源车渗透率突破 5%
2020～2024 年 4 月 新能源车渗透率突破 50%
0～1 是最难的，后面就是加速度
智驾车在 2021～2023 年渗透率突破 1%
2024 年就可以达到 3%～5%
您品品，你细品。