GrokMusk

晕，从“我的观点”开始第一句就看不下去了，仔细读一下马斯克传记吧，robotaxi的讨论长达三年之久。

回复@周君ydh: 哈哈，老马CEO的职责就是产品路线，执行是下面高管的事，听你的描述，下面负责执行的高管该裁。//@周君ydh:回复@pangpangdudu:关键问题出在马斯克太分心于多家公司，其实路线和产品都没有问题。是时候从特斯拉让出CEO位置了，特斯拉作为一家伟大公司，只差一位执行力极强的“库克”...

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回复@Alex_Wang: 意义不大，目前起决定作用的是FSD好不好用、进化速度快不快，产品好就不要担心其他的。//@Alex_Wang:回复@Raines雷:老板怎么看FSD的转化率，如下图的统计是否有意义呢？
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回复@Raines雷: 你专业是数据安全吗？//@Raines雷:回复@一把梭十年:聊到我专业了……其实很多人不知道，特斯拉很早就实现了成熟的数据脱敏，2023年也第一次公开说明了他们有这个能力。即使在北美，收集的数据上传到服务器时也会经过脱敏再存储。所以这从来都不是安全问题，安全一直是达标的，现在...

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回复@孫悟多: 好像已经发文解除了//@孫悟多:[该内容现已无法查看]

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全自动驾驶会落地中国吗

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回复@Raines雷: 嗯，这次v12实际上都是技术内部的创新，老马其实跟不上技术了，这也是他说外星人掳走他特斯拉也能完成fsd。//@Raines雷:回复@炒股即修行:在v12全面AI化后，FSD的能力改进过程，从过去的离散分段函数，变成了如今连续可导函数。过去是拍脑袋预估，现在变成了一个可优化、可预测的微...

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真的逗，预测世界末日的都有，特斯拉历来看空的观点更是多如牛毛，而此时此刻看空又有什么稀奇和价值？毫无营养啊，还不如预测世界末日。

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回复@娴熟: 😄 股票是多空动态平衡的市场，多空资金力量各占50%，而看多敢于重仓，看空敢于做空的人真的少之又少。也就是说我非常赞同和欣赏你的分析，但从你的回复看，有一点遗憾，因为不觉得你和另外50%看空的力量有什么不同，看空特斯拉的人太多了，而从看空赚到钱的这些人没有几个。这个...

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回复@娴熟: 你怎么看英伟达，要做空吗//@娴熟:回复@娴熟:回来看我自己20年底发的内容。我当时对特斯拉的看法和现在一模一样，只不过早了4年。
20年因为做空特斯拉，导致自己的资金去掉了40%。从那以后只看空不做空，哪怕我始终认为自己的观点是正确的
20年底的观点到现在获得了验证。电动...

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回复@红杉树森林: 离大谱，虽然很欣赏你的分析，但是这里5mm是500万辆的意思，不是5毫米。 [捂脸] //@红杉树森林:[该内容已被作者删除]

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回复@X那间: 多空交锋、充分换手，借未来预期突破前高。//@X那间:回复@大投机家1979:如果M2真的取消，跌到50都不奇怪，无人出租车不是新东西，讲故事维持不了高估值，翻了几倍的英伟达都是有业绩支撑的，苹果vision pro未来也美好，但谁信呢

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fsd成功的话空间就打开了，不仅仅特斯拉车主受益。会带来全部车场的跟随效应，就如充电标准一样。

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回复@工作即修行: 你18 19投资过特斯拉吗//@工作即修行:回复@精神的翻倍小真诚:现在对特斯拉车的质疑特别像2018年，2019年

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回复@小独独角兽: 成交量很多是量化交易来的，长线资金交易不多。//@小独独角兽:回复@7X24快讯:也还好上次有人下把特斯拉调到125 wood买了几千万美金，还有其他机构甚至买得更多，不然每天100多亿的成交额是咋来的？话说有人解释一下为啥每天的成交额会这么大？难道真的有人会买这么多股票吗？...

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$特斯拉(TSLA)$ 看了理想one车祸的报道，突然发现国内消费者很容易忽略特斯拉车型都获得过五星的安全测试，基本上是市面最安全的车。
外国大众消费者买车：
第一看安全、第二看性能、第三看外观和内饰；
国内大众消费者买车：
第一看外观和内饰、第二看性能，从来没关注过安全。

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