梳理下国内汽车品牌ADAS的技术来源：
●登堂入室级别：
小鹏——自研
阿维塔——华为
极狐——华为
问界——华为
蔚来——自研
理想——自研
●潜力股级别：
飞凡——上汽自研
智己——Momenta
比亚迪（量实在太大）——Momenta
极氪（我对陈奇团队有信心）——自研
宝骏——大疆（10多万的通勤模式…）
集度——百度阿波罗（真●黄埔军校）
长城——毫末$赛力斯(SH601127)$ $华阳集团(SZ002906)$
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梳理下国内汽车品牌ADAS的技术来源：
●登堂入室级别：
小鹏——自研
阿维塔——华为
极狐——华为
问界——华为
蔚来——自研
理想——自研
●潜力股级别：
飞凡——上汽自研
智己——Momenta
比亚迪（量实在太大）——Momenta
极氪（我对陈奇团队有信心）——自研
宝骏——大疆（10多万的通勤模式…）
集度——百度阿波罗（真●黄埔军校）
长城——毫末$赛力斯(SH601127)$ $华阳集团(SZ002906)$
除了华为，没有一个是自研的，不是买硬件就是买软件，自己打磨打磨就成自研了
别侮辱华为，请把华子单独放一档
华为每年投入七八十亿，七千人在自动驾驶上，其他家的研发投入和研发人员可能加起来都没华为多
特斯拉：各位不要再争了，我开源了，大家一起玩
理想、蔚来目前和小鹏华为还不能放在一起
百度是最早的，华为我记得是15年还是16来着，不过争论谁最早无意义，应该看结果，目前问界m5智驾确实彪悍
小米呢？
真别尬吹，百度独一档，业务落地差而已，小鹏做的早，华子确实也在投入