这个帖子会不会被删掉?
回复@逆转的吊车尾: 六万个箱架成本不少吧//@逆转的吊车尾:回复@斯言lbd:赚的并不算少,是成本大幅上升造成的。不知道为什么成本上升那么多。16年多用途毛利率还有负数呢。20年起集装箱运价上涨,多用途船就开始跟涨了,运价并没有跌回去,是相对高位$中远海特(SH600428)$
南美的纸浆产量瓶颈是运力。所以。。。。
不知道运铜精矿的价格是不是和干散一样
大毛子在乌克兰吃瘪,也是开通北极航道的动力之一。 前几年海特还跑了好多趟北极航道,后面新造的纸浆船也是冰级的,技术上应该不是问题。
回复@云翔九天: 破冰船开道这个俄罗斯好像早有准备。海特的新建纸浆船基本都是能走北极航道的吧。//@云翔九天:回复@泪尽黄云雨:北极航道一年只通航4个月,需要船只有抗冰等级,还要有破冰船开道,组队通过,航程只缩短三分之一,白令海峡航行条件恶劣常年大风大浪,对于总运输量来说影响不大,我对...
回复@可转债债主: 老兄,以后会不会快些?感觉定了很久了。//@可转债债主:回复@MichaelKoo:第一条中间有过年因素,第二条会快一点的。
koo大,今年62k应该可以交付的差不多了吧
上不了二十天线,估计要调一段时间。
回复@Captain-Nemo船长: 船长,纸浆船是箱架运汽车的主力啊//@Captain-Nemo船长:回复@神气的菠萝蜜:不不不,运汽车的是原有多用途杂货船。纸浆船是特殊定制的,有相应保温设备防止纸浆凝固,类似一种特殊的液货船舶,不是一类东西。$中远海特(SH600428)$
买入少是因为涨得不够。 再涨段时间,买入的就多了。
也门胡赛推动的。
回复@beyond0001: 是的,小船应该灵活些。 某些航线不能走的情况下//@beyond0001:回复@木林1221:小船四月涨了不少,逆势涨
干散又起来了
两次大牛市,一个是神船带队,一次是神车,这次难道是。。。。?