长了两颗智齿

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回复@二猫德炯: 感谢//@二猫德炯:回复@长了两颗智齿:福建招航物流，招商局港口，加起来都快20%了。 这东西参考一下当年南油怎么处理的

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回复@二猫德炯: 招商局只持有安通6%的股份吧，安通目前是没有实控人的。这次估计轮船应该成为实控人了？//@二猫德炯:回复@长了两颗智齿:安通本来就是招商系控股了。。 轮船去了就是可能当个大哥。

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回复@二猫德炯: 这个应该就是轮船的集运加滚装借安通的壳上市，大概率轮船控股安通//@二猫德炯:回复@Leghw:倒是不一样，招商轮船分拆的不是核心业务，而且分拆的形式是安通发行股东，到时候招商轮船大概率也会是安通的大股东，从而招商系控盘安通。
也就会分拆出去的两个公司会以投资收益的模...

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回复@长了两颗智齿: 好的，谢谢队长//@长了两颗智齿:回复@赛艇队长:队长，请问怎么看南油

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队长，请问怎么看南油

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回复@二猫德炯: 感谢，我也这么认为，不像是出货，北向卖了快十亿了，机构接的成本也要在八块以上了。这个价位也出不了货。而且油运干散还没双击，静待双击//@二猫德炯:回复@慢就是快88888:招商南油主要是成品油，内外贸。。和原油内贸。
招商轮船是综合性，原油，大宗散船，lng船国际运输...

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回复@二猫德炯: 大佬怎么看轮船的这次下跌//@二猫德炯:回复@慢就是快88888:招商南油主要是成品油，内外贸。。和原油内贸。 招商轮船是综合性，原油，大宗散船，lng船国际运输 业务没有同类竞争。 中远旗下也是，都是细分龙头

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我35，焦虑的不行，你干到四十多已经是人生赢家了

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回复@长了两颗智齿: 感谢指点//@长了两颗智齿:回复@二猫德炯:不能进波斯湾的船即使去西非或者红海，但是受限于石油产能，货盘也会少很多吧。货盘少了，虽然运距拉长了，但是也不见得是是多大极好

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回复@二猫德炯: 不能进波斯湾的船即使去西非或者红海，但是受限于石油产能，货盘也会少很多吧。货盘少了，虽然运距拉长了，但是也不见得是是多大极好//@二猫德炯:回复@长了两颗智齿:两种可能，基于油运运力总体有限的情况，封锁霍尔木兹之后
1，能进波斯湾的船受益，但是运输过程风险增加，收...

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回复@明明晶晶: 如果只封锁欧美油轮，兔子油轮可以走，那三傻要起飞了//@明明晶晶:回复@驭马人:驭师！中远海特，主要是海运，应该配点$中远海特(SH600428)$

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回复@驭马人: 如果封锁了霍尔木兹海峡，油出不去了，油运是利空吧//@驭马人:回复@明明晶晶:如果战争扩大化，油运是最受益的

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$招商南油(SH601975)$ 明天高开高走？

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请教一下，为什么下周运价跳涨的可能性不大了呢？

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回复@tgbaggio: 这是南油的//@tgbaggio:回复@aisansha:多谢你的每次分享。不过好像每次孔总出来，股票都是跌的

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回复@Captain-Nemo船长: 请问一半运力锁定3w这个数据是怎么来的？//@Captain-Nemo船长:回复@卿风善解人衣:有一半油运运力用期租锁在30000刀每天。另外还有不少干散和集运业务。$招商轮船(SH601872)$

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嗯，我赚了10亿。你还得努力

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$中远海能(SH600026)$ $招商轮船(SH601872)$ $招商南油(SH601975)$ 油运大周期还在吗？

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回复@收破烂的弱鸡: 谢谢//@收破烂的弱鸡:回复@长了两颗智齿:猜想因为最近的减产没有使油价上涨，好多国家财政不支持减产了

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请问减产到头的判断依据是什么？感谢指教