底槽青

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国内有纯粹混动概念么？以前有个叫科力远的，已经边缘化了。菱电其实就是混动车的最好标的，EMS+GCU的布局，深度受益于混动车大爆发。

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我刚刚关注了股票$中国卫通(SH601698)$，当前价 ¥15.28。

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回复@历尽千帆mimo: 买LG显示在广州的产线？//@历尽千帆mimo:回复@底槽青:购买韩国的产线，可能要定增。

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回复@罗爵少: 上涨逻辑有两个：一个是轻卡基本盘稳固；二是乘用车领域国产替代。目前在乘用车领域进展还是可以的，但轻卡基本盘动摇，这个有点惊讶，要继续观察影响到底有多大。//@罗爵少:回复@研究员张不烦:最大的问题是，上涨的逻辑没了

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回复@经常性悲观: 奥易克斯团队应该更加年轻，可能更有闯劲，也更有开创精神。菱电电控老同志多。//@经常性悲观:回复@No6斐石:奥易克斯总共融资没几个亿。。。要是找菱电这个搞法，早破产了。。

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网上有篇文章，奥易克斯2022年营收过4亿，后来还拿到小米的风投，主要客户有上汽五菱、长安凯程等二线轻卡厂家，市占率16%左右，跟菱电59%没法比。公司有上市融资计划，但目前环境下估计没戏。就知道这些。

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菱电电控有点像之前我曾跟踪持股的科伦药业，大手笔布局新业务，花钱如流水，结果新业务迟迟无法兑现业绩，而老业务基本盘在某段时间内也在动摇。最后把大家搞崩溃，都清仓走人了。但后来，科伦药业布局的东西全部实现了，从22年开始完全逆大盘上涨。也不知道我能不能等到菱电业绩兑现那天。

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回复@尽力局-: 今天长安跌停。都很惨。//@尽力局-:回复@也曾三天的热度:看错了，公司手段太多

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回复@动人的涨幅小礼貌: 今年乘用车和电动化产品营收应该会有5个亿以上的，但毛利不行，难堪大任。商用车营收下降，很致命。//@动人的涨幅小礼貌:回复@经常性悲观:之前预计光理想和零跑24年就5亿了，一季度加上电动车才7000万，是远不及预期的

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回复@尽力局-: 也不用太灰心。菱电股价已处在底部，未来发展空间还是有的，且大盘已走好，菱电预计很快企稳回升。只是业绩兑现，股价飙升，那就再看几年呐，等不起。//@尽力局-:回复@也曾三天的热度:看错了，公司手段太多

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回复@No6斐石: 乘用车市场进步速度其实也还可以，但不赚钱呀！//@No6斐石:回复@尽力局-:菱电的看点是他在保住商用车基本盘情况下，在乘用车市场的国产替代和市场竞争力。如果商用车市场保不住，就必须要在乘用车市场有快速的进步才能维持预期回报。

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回复@尽力局-: 可能是丢了个重要客户？//@尽力局-:回复@尽力局-:营收把3费，税费抛开，营业利润是5684万。电动化和乘用车板块营收7362万，商用车和技术服务板块则是1.82亿，假设商用车毛利率降至25%有4500万毛利，电动化乘用车1184万，毛利率16%，毛利比23Q4乐观。当然不计三费算这个肯定不客观。<...

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可能11月份就在撤退了。 [吐血]

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我刚刚关注了股票$晶盛机电(SZ300316)$，当前价 ¥29.95。

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我刚刚关注了股票$天岳先进(SH688234)$，当前价 ¥47.09。

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我刚刚关注了股票$楚江新材(SZ002171)$，当前价 ¥8.16。

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现在市值小就是原罪。 [吐血]

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$菱电电控(SH688667)$ 菱电这几年的营收在稳步增长，在经济大形势不景气情况下，这是很难做到的。利润下跌主要是向乘用车和新能源汽车行业切换过渡期的高投入造成的，这部分投入正在产生营收。去掉新投入，公司盈利其实很稳定，基本就在1.5亿-2亿之间。目前市值30亿，属于微盘股，但跟退市毫无关系...

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回复@负出太多: 啥事件驱动？//@负出太多:回复@负出太多:这k线好像$水晶光电(SZ002273)$ 啊，小作文利润拍的太高了
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传闻同样多，预计将业绩的卫星直接说到了10~15亿这个区间。大单接单中东的硅光芯片用的是赛丽科技的。赛丽科技这公司由于在H的产线上抄袭了H的芯片母版（这公司还抄了国外一家），被H通知全行业封杀。似乎GX通过某种手段让H饶了赛丽一马，目前的想法是去新加坡流片，下半年量产。预期差的地方在于...

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