回复@可乐行者: 价格战是最直接有效的方式，只要我不是以本伤人亏本甩卖那就是正常商业行为。//@可乐行者:回复@可乐行者:其实比亚迪完全可以通过提升品质来参与竞争，比如说用上一些品质更好的配件，减少“小毛病多”的问题，或者将混动的电池续航提升至100和200公里，提质不涨价，但非得用极限价格，较低的品质和配置去打压整个产业链，只能说王传福太贪心，太急功近利了！
目前来看如果比亚迪以秦这种品质出口的话，还可能会把整个中国车的名声搞坏 ，一旦“中国车品质差”的名声在全球蔓延开，出口增长也就会成了昙花一现了（当年的摩托车就走过这段弯路），再想恢复就难了。
作为行业龙头不死命提高品质，而在这带头搞可能导致中国全行业亏损的价格战，真的是中国汽车产业的悲哀！希望比亚迪和整个行业内反思。
$比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$ $吉利汽车(00175)$上汽集团广汽集团长城汽车赛力斯小鹏汽车理想汽车蔚来