不说不爽

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回复@绿瘦红肥线朝上: 确实有可能,好的服务必须老板亲身体验,而造车核心部件电池、电控、电机外购[大笑]//@绿瘦红肥线朝上:回复@伪装的赌徒:蔚来一半研发费用是花在了会所

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回复@贫道道号随缘: 确实意味深长[捂脸]//@贫道道号随缘:回复@GoooGooo:中环是说了,可也说了看客户需要,问题是给你你要不要,哈哈

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回复@毛绒绒的神算子: 赚个毛!已经全行业亏损,而且都在扩产,通威扩最多,将来亏最多,在建工程几百亿赚不到钱拿什么还债?刚要募资160亿被叫停,现在又发100亿债券,资金紧张己经越来越明显。//@毛绒绒的神算子:回复@不说不爽:通威大扩产,这么低的价项目依然还在挣钱,不是更厉害么。你们赔钱...

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卷王把行业卷死了。棒状硅前三中, 大全把前两年赚的200亿收入禳中,没有债务; 新特也有一百亿现金,没有大型在建工程,长债是自营光伏发电和光伏发电建设,这两项毛利润覆盖三费支出,没有短债。 那两家都很安全,卷十年都威胁不到它们,组件和电池更有老玩家强对手,能卷死谁?

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回复@宁波小可爱: 旅游业长期看好没错,但一个几百万人的弹丸小国就算全国人民都不干活来我国旅游也影响微小,以此为炒作点实在太牵强。//@宁波小可爱:回复@不说不爽:大风口来了!!!旅游业长期看好大胆买入只进不出[涨][涨][火箭] 查看图片

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回复@乐天小猪avh: 几条钢索用几十年,要什么维修?自然景区就是守门口收钱的生意,若装个智能出入口,连守门人都省了。//@乐天小猪avh:回复@不说不爽:好像景区不用投入,不用维护。就给你守着门口收钱。

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$锋尚文化(SZ300860)$ 哪里来回哪里去,一日行情。季报平佣,估计二三季也一样,唯一亮点订单增加,也要明年才有收益,暂避。

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回复@偷米_天象: 己经是上市公司了,不是吃大锅饭时代,股东利益也应受尊重,蛀虫可以打包一起清掉。//@偷米_天象:回复@不说不爽:那不可能,要养一大堆蛀虫,必须做点什么。

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回复@风云新能源: 打价格战看谁的现金流最硬扛和在建工程最少,目前看是大全>新特>协鑫>通威。//@风云新能源:回复@象鼩:因为通威这两年的激进扩张导致资产太重,一旦亏损会造成固定资产巨额减值,资本由天齐锂业因巨额减值造成大幅亏损产生的暴跌而联想到通威

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回复@小哥哥来也: 这是肯定的,因为硅料价格低时对下游厂家成本影响微小,权衡之下更重视品质,参考2020年硅料低价时,致密料与菜花料价格差,最大时30%。//@小哥哥来也:回复@逆向投资陷阱是难点:棒状硅低到一定程度,就没人要参杂料颗粒硅了。颗粒硅顶不住了,只能降价幅度拉大。

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$黄山旅游(SH600054)$ 这公司越简单越有价值,最好减至十个职员,守住四条索道,其他业务全部打包出售。
去年索道营收7亿,毛利近九成,税后利润已经有整个公司净利润,也就是说旅游大好形势的去年其他业务都白干。
傻子都能干好的事情管理层最好别折腾,特别是国企垄断企业。

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回复@Yukjr: 演唱会都是小单利薄事多竞争大,公司看得上吗?//@Yukjr:回复@Yukjr:$锋尚文化(SZ300860)$ 这个周末还有很多演唱会,感觉会进一步发酵
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珍惜生命,远离玩资本套路的恶狗。

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本性难移

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回复@20年操盘老兵: 发贴是我的自由,拉黑是你的自由,请便!//@20年操盘老兵:回复@不说不爽:你可以卖了股啊!整天BB的,烦死了!

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回复@Maxobx: 帐上有大量的现金。只要硅料没有跌到现金成本以下,折旧费转为现金流,硅料经营现金流依然为正数,怎么拿去亏损了? 硅料第一梯队厂家不可能将硅料以低于现金成本出售,现在只是将第二梯队以下、新入局者、电费高者、技术落后者挤出的最困难时候。//@Maxobx:回复@不说不爽:拿去亏损了

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$新特能源(01799)$ 本人己拔打099465080000,不同意上市要求分红的拔打过去。
同是回A上市的大全ipo只须几个月就完成。而这公司三年多了仍无法上市,还想无限期等下去?
行业景气时无法上市,行业底谷时才上市?
两年净利润若分红30%每股可分得港币4元,两年分文不分,导致股价被狠狠...

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回复@云若浮生: 是的,当产品价格高于现金成本,多产多销可以摊低生产成本;而当产品价格低于现金成本,才会多产多亏。目前硅料价格有微利,产能利用率越高毛利率越高。//@云若浮生:回复@菜头日记:不是这样的,实际上,你只有满产才能最大程度上摊薄固定资产折旧费用,减少损失。同时卷死同行业小...

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回复@蒙古焦煤十倍之路: 查看去年关联交易通知,去年底因为短盘价格上涨专门发了一份上调关联交易额公告,说明关联交易对公司业绩影响之大;其二,蒙古国去年初对出口煤统一了电子竞价,坑口煤价己经取消。 查看图片//@蒙古焦...

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$易大宗(01733)$ 去年短盘运费最低100元/吨,最高600元/吨,预计上半年关联交易500万吨,年化营收5∽30亿。
去年首季短盘运费在100元以上,最高达440元,今年首季在100元左右徘徊。
目前短盘运费跌至45元/吨,参照前面数据短盘年化营收只有2.25亿∽5亿了,如果算法没误,短盘运费对公司一...