爱在10点 的讨论

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这个我同意，现在我看到的是很多证据其实掌握在特斯拉自己手里，另外这个如果是一个软件问题导致的小概率bug，检测机构估计是查不出来的，他们能做的也就是检查一下硬件有没有问题，我对于在这个点上能否有有效突破没抱任何希望。当年丰田自动加速死了十几个人，才迫于监管压力交出源代码，然后被发现了几千个bug。大众排放门也是内鬼给捅出来，否则实验室绝无可能检测出不合格。很多问题除非车企自爆，不然根本没戏。其实特斯拉那么多数据，那么多传感器，证明自己清白应该很容易，踏板行程数据公布出来就好了，只公布了主缸压力有点故意混淆概念，而且从公布的数据算abs介入以后的刹车距离确实太长了……总之我是充分怀疑车子有问题的（小概率事件），但我感觉这事特斯拉是不可能承认的……至于媒体怎么炒作的我其实不太了解，微博账号我都没有，新闻也很少看，杂音太多了，撑死了就看看知乎，对事实的关注不应该被情绪淹没

兄弟你是讲道理的，我觉得可以仔细跟你讲。既然你都认为是一个小概率事件，那这个事情把它认真的找出问题的所在是不是应该是更合理的？怎样找出问题的根源？是不是应该找权威的专业鉴定机构去做？权威机构出鉴定结果之前，是不是不适宜再全网喊打喊杀，让特斯拉叫滚出中国？那些权威的媒体机构，在没有专业判定结果出来之前就已经下了结论，是不是不恰当的引导舆论？

我不知道国内特斯拉论坛交流氛围如何，只是从我这两天雪球上的留言我感觉说自己刹车有问题的车主一定会被喷的……其实最近关注了一下，相关事故有一些，最离谱的是前几天一个特斯拉亮着刹车灯没有减速，躲过一辆车追尾另一辆以后车轮还在一直转，被路过的车行车记录仪都拍下来了。我再第三次强调一下，这绝对是小概率事件，但是不是一些软件或者装配质量问题导致的，你作为车主，不觉得需要调查吗？我极其反感一些媒体和自媒体乱扣帽子，下结论，带节奏，但与此同时我也没有从特斯拉这里看到任何诚意。这世界上所有车企都有过质量问题，甚至安全问题，怎么就特斯拉不能有？总不能全世界不会踩刹车的司机都买了特斯拉吧……

另外。有问题才能承认，连第三方的鉴定都没有，怎样就先判定了？起码要请请权威的机构出来鉴定吧。

抱歉，中文的特斯拉论坛没有看到相关的报怨。如果刹车系统的代码有bug，绝对不会只有一台车发生，一定在相同的情况下，其他的同型车也会发生。

ABS已经出来那一段，压力已经上去了，是特斯拉的车自己制动动的，不是司机踩的。

制动效果好不好和制动失灵是两回事。

你也是有罪推定啊，先假定特斯拉有罪再去证明它。

这是他爹坑女儿，他爹肯定告诉他刹车失灵才撞的。