饱和式营销
据证券时报,11月9日晚,华为智慧出行解决方案发布暨智界S7预售会上,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,截至目前,问界M5累计交付超12万辆,问界M7大定破8.7万,问界M9预订量超3万台,“我们正在全力以赴提拉产能,希望大家耐心等待,因为确实订单量比之前预期的量高出太多”。
华为谈了那么多车企,为什么只有赛力斯最先合作?在旧势力排斥外来者的时候,只有赛力斯接受了华为。以华为的实力,想自己单干不是不行,但是有很大的时间成本,整车生产线以及上下游渠道,不是那么快搞起来的。而且风险很大,搞不好血本无归,君不见当年如日中天的乐视100多亿砸进去最后还被拖垮了?华为没有踢合作商的传统,当年麒麟芯片自主设计的时候,每年还是会有一多半的芯片进行第三方采购,就是为了让上下游供应链的厂家都有钱赚。所以将来的智驾蛋糕必有赛力斯一大块。
宁德时代 中远海控 中国中免 贵州茅台,等等。。。。。。哪个炒完都是一地鸡毛,也并非不是好股,后续也有业绩兑现,只是高位翻倍买入的,不是低位的都是买套了。大佬,这你怎么看?