人命不算成本吗?最近问界M7和特斯拉相继碰撞起火,随着新能源车保有量越来越大,此类事故会频繁出现在公众视线,对新能源车的口碑极为不利,卷安全卷技术而不是一味地卷价格,才是当下车企的生存之道吧。
固态电池商业化,最大的问题,不是能量密度的问题,而是可负担的能量密度比较难。
如果全固态成本比液态锂电池还要低40%,那清陶固态电池路线将逐步替代存量液态锂电池。
$三祥新材(SH603663)$ $东方锆业(SZ002167)$
人命不算成本吗?最近问界M7和特斯拉相继碰撞起火,随着新能源车保有量越来越大,此类事故会频繁出现在公众视线,对新能源车的口碑极为不利,卷安全卷技术而不是一味地卷价格,才是当下车企的生存之道吧。
三元四百哪里买,宁德时代的神行1000公里磷酸铁锂预计要600一度电,这个1000公里的能量密度只有190+很多人有疑问怎么达到1000公里续航的聚合物电解质轻就可以长续航