马克三号老爷车 的讨论

看过清明上河图的同学都知道，里面有条河汴河是汴梁经济的大动脉。低空经济运货就相当于开封府尹告诉你天上多了好多小汴河，你要不要参与一下。毕竟大汴河的利益已经被瓜分过两次了，不是很好再动，搞新渠道问题就少多了。
政策既然是开放的，需要考虑的就是技术成熟度的问题。第一波炒作的时候是不用关心这个问题的，但是后面二三波的时候不考虑就不行了，说到底就是现在到底能不能赚钱，能赚多少钱。如果要等的话，要等多久，饼怎么画，等等等等。
需要注意的是，这条新汴河估计是没几个船工和码头工的，和黑灯工厂一样。解决就业问题要不就想办法让人躺平，要不就给人找自动化程度化低的工作。

载人的问题就是很大……同理大富豪们为什么不爱做近视手术……因为风险和收益不匹配……
任何投资量上不去，在二级市场上就很鸡肋，毛利再高也没用。

不过这些设计院要不是快倒闭了，估计也蹭不上。因为快倒闭了，所以看空的都跑了，剩下的都是跑不了的……

前期炒客运，这个更有群众基础，后期炒货运这个更有基本面兑现。

运人的估计一堆保障措施要改

今年梳理了一堆要跟踪的方向，这个是唯一年初没想到的。感觉就是地方没钱了，赶紧push了一把。
这个方向既然已经明确了，我还是很看好的，中国人搞城市化还是有天分的，市井生活大规模普及比其他国家早大几百年，虽然早熟也是要付出代价的。低空经济对应的就是大城市病，城市路况太糟糕了，而且人力成本无法忽视。无人驾驶很难，但是无人机很容易。
人力再廉价，在资本家眼里都是不可忽视的，我认为这是因为双方天然的不信任，福特主义只能适用于头部企业。

地缘政治又不是国内的事[斜眼]