9月16日$禾赛-W(02525)$ 在香港交易所正式挂牌上市，是首家实现"美股+港股"双重主要上市的激光雷达企业。以每股发售股份212.80港元计算，若未行使超配权，公司募集资金额预计为41.6亿港元。
公司本次港股IPO得到市场热烈反应，吸引高瓴睿远(HHLR Advisors)、泰康人寿、WT资产管理公司、Grab、宏大集团及Commando全球基金等国内外知名投资机构作为基石投资者认购公司股份，总认购金额约为1.48亿美元（或11.5亿港元）。
禾赛科技是一家全球领先的激光雷达研发与制造企业，公司于2014年成立。经过十余年发展，禾赛科技已在全球激光雷达多个应用领域处于市场领先地位。
报告显示，按2022年至2024年收入计，禾赛科技连续三年位居全球第一大激光雷达供应商。截至2024年12月，公司成为全球首家单月出货量突破10万台的激光雷达企业，产品广泛应用于ADAS乘用车、商用车、自动驾驶车辆、配送机器人及各类移动机器人。
从财务上看，禾赛在2025年第二季度实现营收7.1亿元人民币，同比增长53.9%；净利润达4410 万元人民币，远超GAAP盈利转正目标。同时，禾赛激光雷达在该季度总交付量达352,095台，同比增长306.9%，延续高速增长态势。2025年前六个月，公司激光雷达总交付量达547,913台，同比增长276.2%，已超越2024年全年水平。
据招股书，禾赛拟将全球发售募集资金用于以下用途：
约50%用作研发投资；约35%用作生产能力投资；约5%用作业务发展；及约10%用作营运资金及一般企业用途。
从行业角度来看，近年来，在自动驾驶技术、机器人等相关产业需求持续增长的背景下，激光雷达行业快速发展。根据灼识咨询报告，全球激光雷达行业的收入由2020年的3亿美元增至2024年的16亿美元，年复合增长率为57.8%，并预计到2029年将增至173亿美元，年复合增长率达61.7%。中国激光雷达市场的规模及增速已大幅领先其他地区。
2024年全球车载激光雷达市场规模达8.61亿美元，同比增长60%，禾赛以33%的市场份额连续四年位居全球总营收第一。在L4自动驾驶激光雷达细分市场，禾赛更以61%的市占率稳居行业龙头，为Zoox、Aurora、Apollo、滴滴、小马智行、文远知行等全球头部自动驾驶公司提供核心传感器支持。
公司表示，随着核心技术的不断突破与工程化进程加快，智能驾驶产业正迎来规模化发展的关键拐点。未来，公司将充分发挥其在感知技术领域的优势，助力Robotaxi规模化部署，为用户提供更安全、高效、便捷的智能出行服务，推动中国自动驾驶产业迈向成熟新阶段。
对于禾赛上市港股你怎么看？
你对于车载激光雷达行业未来有什么看法？#港股迎今年最大中概股回港ipo#
精彩讨论
浦江拣贝人09-16 11:44不是太看好，现在人工智能越来越智能，说不定哪天采用纯视觉路线来训练无人驾驶了。那这就是对它的降维打击。虽然国内现在采用的是激光雷达加视觉融合的技术路线，但昨天马斯克也说了激光雷达和视觉融合无人驾驶技术在决策判断时带来的不确定性矛盾冲突。我认为可能是合理的。
浦江拣贝人09-16 12:51你猜马斯克能不能想到这一点呢？再说极端环境下谁会选择智驾呢？
璞玉顽石r9p09-16 19:49这么个数据一看就是一个嘤儿企业。
😇😇年产35万个车用激光雷达，营业额7亿净利润4000千万，占据了全球35%，还号称全球第一？？？
🤣🤣再怎么看都是咱们国内一个小的再不能小的小公司，根本就是一个不起眼的小企业吗！
😹😹如果公司真如楼主所言，只有傻子才相信这个内容！
谋于先而动于后09-16 09:49#港股迎今年最大中概股回港ipo#
禾赛科技成功在港股上市，是其发展过程中的一个重要里程碑。这一举动首先为其提供了更为广阔的融资平台和国际化窗口，有助于缓解高研发投入带来的资金压力，加速技术迭代和产能扩张，以巩固其市场地位。同时，公开上市也意味着公司将接受更严格的市场监管和公众审视，其财务健康状况、订单交付能力以及盈利能力将成为投资者持续关注的焦点。在当前行业竞争白热化的阶段，这笔资金无疑是宝贵的“弹药”，但如何将其高效转化为技术优势和市场份额，是禾赛面临的核心挑战。
对于车载激光雷达行业，其未来发展机遇与挑战并存，预计将经历一个从群雄混战到巨头林立的整合过程。核心驱动力来自于高级别自动驾驶（L3及以上）的商业化落地，激光雷达作为实现环境精准感知的3D视觉传感器，其不可替代性正逐渐成为行业共识，市场需求处于长期增长的轨道上。
然而，短期内的行业阵痛难以避免。首先，“价格战”已成为现阶段的主旋律，各家厂商在追求性能的同时，都面临着巨大的降本压力。其次，技术路线尚未完全统一，机械旋转式、半固态（如MEMS、转镜）和纯固态（Flash、OPA）等多种方案仍在竞逐，谁能最终在性能、可靠性、成本与车规级要求之间找到最佳平衡点，仍有待市场检验。此外，能否与主流车企建立深度绑定关系，获得稳定的前装量产订单，是企业生存和发展的生命线。
未来的行业赢家，必然是那些具备综合实力的龙头企业。这包括：拥有芯片级技术的自研能力（如VCSEL激光器、SPAD探测器），从而实现从源头降本并掌控核心技术；拥有强大的工程化与质量管理体系，能满足严苛的车规级标准和大规模量产的一致性要求；拥有前瞻性的战略眼光，能与整车厂共同定义产品，并嵌入其未来的电子电气架构。最终，行业将在洗牌后形成更高的市场集中度，技术、资本、客户资源将向头部企业汇聚。$禾赛-W(02525)$
红利偷袭者11109-16 09:36@今日话题 $禾赛-W(02525)$ 以“美股 + 港股”双重主要上市登陆港交所，意义重大。从融资角度看，41.6 亿港元（未行使超配权）的募资额，为公司后续发展提供了充足弹药。高瓴睿远、泰康人寿等国内外知名投资机构作为基石投资者，总认购金额约 1.48 亿美元（或 11.5 亿港元），充分显示了市场对其的认可。这不仅拓宽了融资渠道，还提升了公司在全球资本市场的知名度和影响力，有助于吸引更多国际资源和合作伙伴。
在车载激光雷达行业，禾赛的表现十分亮眼。2024 年全球车载激光雷达市场规模达 8.61 亿美元，同比增长 60%，禾赛以 33%的市场份额连续四年位居全球总营收第一。在 L4 自动驾驶激光雷达细分市场，更以 61%的市占率稳居龙头。随着智能驾驶产业迎来规模化发展的关键拐点，车企对激光雷达的需求持续增长。未来，禾赛将 50%的募集资金用于研发投资，不断提升技术实力，进一步巩固其在行业中的领先地位。同时，随着技术的成熟和成本的降低，激光雷达将逐渐成为智能汽车的标配，行业将迎来更广阔的发展空间。
全部讨论
不是太看好，现在人工智能越来越智能，说不定哪天采用纯视觉路线来训练无人驾驶了。那这就是对它的降维打击。虽然国内现在采用的是激光雷达加视觉融合的技术路线，但昨天马斯克也说了激光雷达和视觉融合无人驾驶技术在决策判断时带来的不确定性矛盾冲突。我认为可能是合理的。
非常看好$禾赛(HSAI)$上市港股。
车载激光雷达行业正迎来黄金发展期。随着自动驾驶技术从L2向L3+跨越，激光雷达作为核心传感器，其不可替代性日益凸显。与摄像头和毫米波雷达相比，激光雷达能够生成高精度三维点云数据，在恶劣光照条件下仍能保持可靠性能，这使其成为实现高阶自动驾驶的关键保障。未来三年，随着规模化量产和技术迭代，成本将持续下探，预计单价将从目前的数千元级别降至千元以内，大幅提升整车搭载率。行业竞争将从技术验证阶段转向商业化落地能力较量，拥有车规级量产经验、强大芯片自研能力和算法整合方案的企业将脱颖而出。同时，固态激光雷达技术路线逐渐成为主流，MEMS和OPA方案有望突破机械式雷达在耐久性和成本方面的瓶颈。整个产业链将呈现纵向整合趋势，从芯片、模组到整机厂商的边界日益模糊。
这么个数据一看就是一个嘤儿企业。
😇😇年产35万个车用激光雷达，营业额7亿净利润4000千万，占据了全球35%，还号称全球第一？？？
🤣🤣再怎么看都是咱们国内一个小的再不能小的小公司，根本就是一个不起眼的小企业吗！
😹😹如果公司真如楼主所言，只有傻子才相信这个内容！
#港股迎今年最大中概股回港ipo#
禾赛科技成功在港股上市，是其发展过程中的一个重要里程碑。这一举动首先为其提供了更为广阔的融资平台和国际化窗口，有助于缓解高研发投入带来的资金压力，加速技术迭代和产能扩张，以巩固其市场地位。同时，公开上市也意味着公司将接受更严格的市场监管和公众审视，其财务健康状况、订单交付能力以及盈利能力将成为投资者持续关注的焦点。在当前行业竞争白热化的阶段，这笔资金无疑是宝贵的“弹药”，但如何将其高效转化为技术优势和市场份额，是禾赛面临的核心挑战。
对于车载激光雷达行业，其未来发展机遇与挑战并存，预计将经历一个从群雄混战到巨头林立的整合过程。核心驱动力来自于高级别自动驾驶（L3及以上）的商业化落地，激光雷达作为实现环境精准感知的3D视觉传感器，其不可替代性正逐渐成为行业共识，市场需求处于长期增长的轨道上。
然而，短期内的行业阵痛难以避免。首先，“价格战”已成为现阶段的主旋律，各家厂商在追求性能的同时，都面临着巨大的降本压力。其次，技术路线尚未完全统一，机械旋转式、半固态（如MEMS、转镜）和纯固态（Flash、OPA）等多种方案仍在竞逐，谁能最终在性能、可靠性、成本与车规级要求之间找到最佳平衡点，仍有待市场检验。此外，能否与主流车企建立深度绑定关系，获得稳定的前装量产订单，是企业生存和发展的生命线。
未来的行业赢家，必然是那些具备综合实力的龙头企业。这包括：拥有芯片级技术的自研能力（如VCSEL激光器、SPAD探测器），从而实现从源头降本并掌控核心技术；拥有强大的工程化与质量管理体系，能满足严苛的车规级标准和大规模量产的一致性要求；拥有前瞻性的战略眼光，能与整车厂共同定义产品，并嵌入其未来的电子电气架构。最终，行业将在洗牌后形成更高的市场集中度，技术、资本、客户资源将向头部企业汇聚。$禾赛-W(02525)$
@今日话题 $禾赛-W(02525)$ 以“美股 + 港股”双重主要上市登陆港交所，意义重大。从融资角度看，41.6 亿港元（未行使超配权）的募资额，为公司后续发展提供了充足弹药。高瓴睿远、泰康人寿等国内外知名投资机构作为基石投资者，总认购金额约 1.48 亿美元（或 11.5 亿港元），充分显示了市场对其的认可。这不仅拓宽了融资渠道，还提升了公司在全球资本市场的知名度和影响力，有助于吸引更多国际资源和合作伙伴。
在车载激光雷达行业，禾赛的表现十分亮眼。2024 年全球车载激光雷达市场规模达 8.61 亿美元，同比增长 60%，禾赛以 33%的市场份额连续四年位居全球总营收第一。在 L4 自动驾驶激光雷达细分市场，更以 61%的市占率稳居龙头。随着智能驾驶产业迎来规模化发展的关键拐点，车企对激光雷达的需求持续增长。未来，禾赛将 50%的募集资金用于研发投资，不断提升技术实力，进一步巩固其在行业中的领先地位。同时，随着技术的成熟和成本的降低，激光雷达将逐渐成为智能汽车的标配，行业将迎来更广阔的发展空间。
激光雷达市场规模预计将在2030年达到356亿美元，年复合增长率24%。禾赛作为行业标准制定的牵头单位，技术壁垒持续巩固。在机器人领域，2030年市场规模有望突破百亿，公司已占据有利竞争位置。@今日话题 $禾赛-W(02525)$
$禾赛(HSAI)$ 上市港股意义重大。从市场角度，拓宽融资渠道，利于获取更多资金支持业务扩张，增强全球竞争力，也为股东提供更多退出选择，提高股票流动性；从战略层面，降低对单一资本市场依赖，减少地缘政治等因素带来的不确定性。
车载激光雷达行业未来充满机遇与挑战。随着自动驾驶发展，市场需求持续增长，会吸引更多企业布局，竞争愈发激烈，技术创新与成本控制成为关键。技术上，固态化、小型化、低成本化是趋势；应用场景方面，除汽车领域，机器人等领域的需求也会不断增加 ，有望迎来更广阔的发展空间。
不搞这些吹票的不行吗？这是一百多号人瓜分368人民币大奖的意思吗？形势这么困难？$禾赛(HSAI)$ $禾赛-W(02525)$
$禾赛-W(02525)$禾赛作为全球第一大激光雷达龙头企业市场占有率高达33%，在自动驾驶、人形机器人、人工智能大爆发的今天，激光雷达应用也迎来了大爆发。禾赛此次回港必将从胜利走向更大胜利！
我很看好$禾赛-W(02525)$ 未来的投资机会。
禾赛作为全球车载激光雷达领行业的龙头企业，公司正处于全球快速增长阶段，香港市场既有国际化的视野，又深度理解中国科技企业的业务模式和潜力，并且在港上市还能获得更合理的估值，更好地向全球市场展现禾赛的价值，支持公司的国际化战略。
从行业角度来看，随着自动驾驶技术从L2向L3+进阶，激光雷达从选配逐渐变为刚需，但行业也竞争激烈，主机厂对成本极其敏感，禾赛凭借早年在机械式雷达的技术积累，迅速转向车规级量产AT512等产品，己获得理想，长城等多家国内车企定点，激光雷达作为智能驾驶和机器人感知系统的核心部件，正受益于自动驾驶技术快速演进和商业化落地加速，在国内政策支持与市场需求双轮驱动，使得激光雷达市场增速领先全球。
从长期来看，禾赛凭借高市占率和稳定的大客户基础，随着技术成本下降，车规级产品成熟，激光雷达有望从高端配置走向更广泛的智能汽车标配，未来的行业发展前景广阔。