$赛力斯(SH601127)$ $宝武镁业(SZ002182)$ $博俊科技(SZ300926)$ 就当下面这个图是真的，新M7pro+版本 28.8万起贵不贵？——我认为不贵。

前两周走民间渠道放风30-38，明天上午10：08才是真正的预售价，正式的售价减5000~10000或者折算成权益都是正常操作。明白这点，再来聊贵不贵，三个角度：

【同老7比】：正式上市-1w的话，新7顶配价格其实也就比老款顶配+3w，这一直是我预期内的价格；如果减去吸顶屏和主驾零重力（这是max版和ultra版的差别）的话，只+1w，但却换来了先进平台，全新车身，全新设计，闭式双腔空悬，多了冰箱，电池加了10度，带快充，换了全新得智驾感知硬件（4D毫米波矩阵 固态激光雷达 新车机芯片，新智驾芯片）以及新电机新电驱系统。以接受老M7价格体系的车主视角看，简直是太值了。（注：从价差看，PRO+版应该没有双腔可选。）

【同智选兄弟比】

和R7相比，新M7多了ARHUD、麂皮顶（R7不可选），后排高素质屏幕，副驾屏，主驾零重力，电吸门，闭式双腔空悬以及7合一电驱（更低能耗，更强静谧性，更高集成度换取更大后备箱，更强耐用性）。还有更加豪华的后排中央座位扶手，智界等于少了个中控扶手收纳（和冰箱供用一个）。我个人虽然没有看到实车，但就图片看，扶手箱内部M7也上了植绒，而老款R7有大面积塑料裸漏。

以上为显性差别。隐性差别在于车身工艺与用料（大压铸的应用、挤出型铝型材的应用，超高强度钢的应用）；SUV天然高一头的BOM成本——也带来更好的通过性与空间利用率；国内T0档的服务与渠道和T1档的品牌。

【同其他品牌对比】

平心而论，一代目的华为智选车（不分子品牌）的价格是要比同级车贵2-3w块的，但到了这一带的产品，智界需要靠这边增配、那边减配的方式降以1-2w的实际溢价去搏杀；享界就更不用说了。但问界不一样，问界的价格体系是坚挺的，以问界的品牌、渠道、服务，哪怕是本身车的品质、品控、体验而论，何须要向下卷呢？我之前评论过智己的LS6与L6被劣币驱逐被迫降质。

车机和智驾值不值得溢价？不妥协的用料值不值得溢价？不管哪家去测的操控与能耗俱佳的底盘与动力系统值不值得溢价？超强平台成就的同级最大总乘坐空间值不值得溢价？到今年才有ES8跟进的双侧扶手零重力座椅——这样的重细节体验的设计值不值得溢价？出色的品控与服务值不值的溢价，一代目m5就展示出的耐用性值不值得溢价？（这一点见易车两年前的10w公里测试，以及M8ev首发的7合一电驱上用的最薄硅钢片）