10月30日晚间，比亚迪发布了三季报。
第三季度营收1950亿元，净利润78.2亿元，环比增长23%；毛利率17.6%，环比上升1.6个百分点，有所改善。在当前行业竞争进一步加剧的大背景下，比亚迪的核心经营指标已经是稳中向好了。
从比亚迪前三季度情况来看，营收5663亿元，同比增长13%，再创同期新高；而研发费用，高达437.5亿元，同比大增31%，远超同期233.3亿元的净利润，可谓是A股“研发之王”本色不改。
比亚迪经营指标表现亮眼，在靓丽的业绩背后，持续加码研发是比亚迪增长的核心密码。前三季度，比亚迪的研发投入比特斯拉还要高109亿元，可见其研发强度之大。截至目前，比亚迪的累计研发投入已经超过2200亿元。也正是由于一如既往的狠砸研发，比亚迪今年推出了天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等众多颠覆性技术，持续打造极致产品，从而推动销量稳健增长。当然，还有很多技术还有待后面再亮相。
1-9月，比亚迪全球累计销量达到326万辆，同比增长18.6%，完成全年460万辆目标的70.9%，稳居全球新能源汽车销冠宝座。目前，智能化车型已成为比亚迪销量的主力，自今年年初推出天神之眼辅助驾驶系统，截至9月累计搭载车型销量已突破170万辆。也正是由于这份技术自信，比亚迪才能率先承诺为智能泊车场景的安全及损失进行“全面兜底”。
海外市场更是成为比亚迪业绩增长的重要引擎。1-9月，比亚迪海外销量突破70万辆，同比暴增132%，远超2024年全年海外销量总和。目前，比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区，国际化走得很成功。
10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为比亚迪宋Pro车主。在日前开幕的东京车展上，比亚迪全球首发为日本市场量身定制的K-Car车型K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。
值得一提的是，比亚迪汽车积极响应政策号召，助力中小企业健康发展。从三季报可以看出，比亚迪应付账款及应付票据金额都出现了明显下降，且向上游供应商付款的平均周期进一步缩短，共建协作共赢发展生态。
多家国际投行看好比亚迪发展前景。花旗在最新的研报中预计，比亚迪今明两年的销量将分别达到467万辆、539万辆，核心驱动力是高端品牌的持续增长、在插混领域的绝对技术优势、更完整的产品矩阵和强劲的海外销量增长。对于明年的预测，花旗应该还是较为保守的。
随着更多颠覆性技术不断推出、产品矩阵不断完善和全球化布局深入推进，比亚迪将持续引领全球新能源汽车产业变革，未来表现值得市场期待。