温暖的财经小坚强 的讨论

只是你只能看到这两种可能。

苹果、AMD等很多纳斯达克巨头，哪个没经历过蔚来当下的状况？关键看他技术上能不能迎来一个临界点。另外我是车主，不是股东，也不担心他活不过几年。
把下面的话送给认真造车的蔚来，希望他能好好活下去：
“英伟达在过去20年，几度在破产边缘，几次股价跌破1美元，对痛苦的承受力，是关键的人生财富。” ——黄仁勋

说白了，你不是蔚来品牌的目标客户群体。蔚来品牌适合对舒适、驾驶、智能性都有要求的客户。子品牌乐道，20万，能换电，单电机续航也长了。

蔚来月包不便宜

买蔚来的人自己不知道用不用的上，你自己没脑子还在这里说别人脑子不好，自己体验过没？杭州上海这些城市你知道车位多少一个？还有多少人不方便装充电桩的，所以他们选蔚来是个优选。包括南方很多做生意到处跑的，他们喜欢电车，高速也多，所以就选择最方便的换电。你试过换电吗？而且蔚来的电池换电时候都在监控有任何问题都马上检测到了，所以你用的都是健康的电池，再者蔚来因为可以换电不用担心电池的衰减问题。然后因为可以换电池，所以平时城区短途你可以70度电池，哪天出远门了可以租换100度电池一天只要50，今年后面还可以租150度电池。蔚来的颜值，服务，用料安全也是别人考虑的原因。每个人选车都会按照自己需求选择，要你这样懂都不懂的的半吊子在这里大放厥词？蜜汁自信？

不是被洗脑，主要是因为穷。

我本来就是蔚来车主，像你这种sb键盘侠嘴炮呢

说汽车同质化，照这么说不该存在30万以上的车

你会支持啥呀，口high支持又不付钱，真卖到20w，你会说蔚来卖到15w你会支持。

哈哈，你这就太酸了，换电的便捷性，目前还是最优选。