我的股票数应该是个人投资者中的前三。
不准备参加股东会了。
对机场的态度是静观其变。不急着证实什么，甚至不去揣度业绩-----投资还是需要将激情和智慧融合。
热切的盼股票上涨，会对投资者自身造成伤害-----失去对自己判断的控制。比如说2018年老窖从年初72跌到10月的35！很多投资者在股价的低迷期抛出而失去了白酒最绚烂的一段。
机场作为可选消费跟着茅台中免跌，有道理。但是作为长期投资者，更应该回溯远一些。看年线，2007，2015年的股价高点36，38，现在机场股价都在此下方，而别的消费龙头早就甩开当年的高点。当然我们看股价只是一个点，股价背后是赢利能力。而一个硬资产对应的赢利能力大家心中要有一个锚，这样就不会被某公司被非常因素导致的利润低迷而错判其价值。
每个人都是用自己的帐户资产数为自己的认知买单，这句话大家都知道，考量的更多的是赚多少钱，同时也要有亏多少钱的勇气！
最近我在读凯瑟琳格雷厄姆的传记，她爸爸是世界银行第一任行长，曾担任胡佛时代的美联储主席，买入华盛顿邮报后亏损长达近20年。
18，19世纪中国与西方贸易输出的是瓷器，茶叶，丝绸，现在西方除了高附加值的科技产品，输入中国的就是奢侈品，这个是贸易平衡的法码，现在中国与欧州的贸易逆差已经从200亿刀升到700亿刀，我坚信免税生意的根基不会崩，随着我们的新质力提升，免税生意增长的空间没有天花板。
国企的效率不高，但从另一个面看，就是提升空间大。如果躺着都能赚，哪天换了一个想做实事的，那就是我们股东的彩蛋了。
股权激励是好事，如果能用利润分享计划提升员工真正的归属感，我们做股东的乐见其成！
每一个阶段但是下一个阶段的序幕-----机场连续8周的下跌孕育着上涨，而且我坚信，这个上涨伴随着客流恢复，精品店开张后的客单价提升，分红，年中分红交相推出落实，我们的苦日子就要到头了。$上海机场(SH600009)$