| 发布于: | 雪球 | 回复：13 | 喜欢：71 |
你这认知真的很差，交通技术只有一种赔钱的可能就是在成本回收期出现了性价比更高的技术，如果新技术进步幅度与其产生的回收成本期限节点不小于已投入技术的回报节点。那么越早投入新技术市场收益越大，这是对技术路线的风险尝试。投资的总社会效益回收节点大于可能出现的新技术的回收节点。就是赚到，现在看来，高铁技术短期不会出现低成本爆发性进步，而我们的高铁已经投产10年，如果新技术不出现，这个技术早投入的优势就会永久存在。交通技术是扩大市场规模的最直接技术。从近年来交通和能源领域没有大的技术进步来看，现在看我国举债做高铁是绝对的正确。简单的解释就是攀满了科技，用的越早受益越多。这提高的是上限不是多少的问题。
你拿一个刚上市一年，自由流通盘一个亿的公司股市表现作为市场是无效的反驳？