08-18 23:20
2.5的et5t产品还是不错的,et7是在清库存大降价, ec7/es7停产, et9主要是标杆本身就不走量。
实际上蔚来现在卖的就两款车, 55/66
ec7是我觉得2.0设计最漂亮的一个,可惜还是太贵了。
es8 3代售价应该和ec7差不多。
蔚来门店:
1、普遍缺乏培训有素的销售,很多是刚入职的年轻实习生或者毕业生;
2、哪怕是有经验的销售,陪伴客户看车基本不讲解也很少主动说话,默默看着,看得我发毛;
3、门店都不小,但销售寥寥无几,目测只有4个左右。
乐道门店:
1、销售有经验且激情满满;
2、有活力,语言表达意愿高;
3、门店不大,但人数不少,普遍有6个以上。
蔚来门店销售情况,我理解,因为除et9外,目前全是nt2.0技术平台,产品力在当下市场竞争中毫无优势,价格也不低,进店客户很难转化,这会导致有经验的销售也很难赚钱自动离职找更好前途,没经验销售在低转化率的持续打击下失去信心开始摆烂!我个人估计上半年蔚来裁了许多销售,目前蔚来也应该清楚nt2.0的车子太难卖,所以索性阶段性摆烂了,等其他车型陆续换代3.0平台。三代es8的定价太关键了!
2.5的et5t产品还是不错的,et7是在清库存大降价, ec7/es7停产, et9主要是标杆本身就不走量。
实际上蔚来现在卖的就两款车, 55/66
ec7是我觉得2.0设计最漂亮的一个,可惜还是太贵了。
es8 3代售价应该和ec7差不多。
我去蔚来门店看着的时候,有这个感觉,就在一直看着我,像保镖一样。
杭州这边销售也挺没意思的
我认识的乐道销售是蔚来转过来的,好多有经验的销售都在乐道
所以说 罗马不是一天建成的
我觉得大概率45-48之间