第二,现在的智驾还不好用,还不是绝对性的卖点。问题在于 1. 手不能离开方向盘。2. 人和智驾算法之间还没有足够的信任,人还是需要保持对路况的注意力。1 需要法规落地。2 需要在法规开放之后,长时间零事故的事实,慢慢地让消费者信任才可以。这中间应该会有几年时间,我觉得比亚迪大概率能在这之前拿出一个还可以的智驾系统。
但是估值就不一样了,比亚迪本来具备遥遥领先,就跟美国的特斯拉一样的,现在市场就要让出一大部分给华为系了。
欢迎股价回归[捂脸]
其实你不说话没人当你是哑巴[捂脸]
还是没看懂复杂的大玩具是啥意思,就这样吧
智驾主要接受人群是20-35w区间,其他价位段用户对智驾并不敏感,你说的抢比亚迪订单我姑且认为抢了n7吧。
其实有一个逻辑,资金是最聪明的,不要认为自己的认知能超过资金的态度。
华为的智驾真那么牛吗?国际机构的自动驾驶排名为啥看不到,对标的小鹏也看不到。国内自驾做的最好的是百度,那才是真的遥遥领先。