总评：品牌持续向上，长城汽车践行着“利润与销量双重增长”的高质量经营战略。自25年3月起新产品周期下，各车型竞争力提升，总体销量不断向好，同比增速不断加大，智能新能源、越野再进阶和全球化三大长板不断凸显，长城汽车取得历史最好的7月销量，其中海外销量、新能源销量、20万以上车型销量等占比历史新高，经营在持续确定性改善。
1.哈弗：充分竞争下，基本盘的稳定仍任重道远
哈弗7月销量5.6万辆，环比大跌近10%，同比微涨6.19%。哈弗是长城的基本盘之一，目前看4月上市的枭龙MAX销量不及预期，该价位竞品太多，新品刚上市的优势维持不了几个月，就会被对手追上。好在大狗系列持续强势。7月17日的大狗2026款上市，24小时订单破20668辆，上市首月销量11179辆，上市即热销，推动哈弗大狗品类销售连续14个月破万。猛龙即将推出长轴版，将推动猛龙销量过万。考虑长城哈弗处于杀红眼的价格区域，其基本盘的稳定仍旧任重道远。
2.魏牌：品牌持续向上，销量稳定在万辆水平。
作为20万以上的品类小队，魏牌7月销量10045辆，连续2个月破万，魏牌蓝山第10万辆量产车正式下线。5月上市的高山8、9销售延续强势，月销维持在6000辆左右的水平。全新蓝山月销4000左右。目前高山7已安排媒体试驾，预计8月上市，将会持续提振魏牌销量。在高山7上市之后，高山全系有希望能够做到月销万台的销量水平。
3.皮卡：深化全球市场布局，助推中国皮卡走向世界。
皮卡在连续3个月环比下跌后，环比同比恢复增长。长城炮、风骏、金刚炮包揽皮卡市场单车型销量前三，其中长城炮7月全球销售10464辆，累计57个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。依托山海炮Hi4-T和山海炮2.4T全球版等热点车型，长城继续深耕皮卡市场。上半年，2.4T长城炮先后在智利、南非、澳洲、秘鲁等海外市场密集上市；山海炮全矩阵车型导入澳洲市场，自去年山海炮HEV、山海炮2.4T车型登陆澳洲后，5月山海炮Hi4-T正式在澳洲上市。近期，山海炮Hi4-T即将登陆墨西哥，进一步推动全球皮卡新能源化。长城皮卡的未来销量大概率会持续提升，推动中国皮卡在全球流行起来。
4.欧拉：持续见底回升，但难寄以厚望。
欧拉是长城所有品牌中最弱的一环。7月欧拉销量4300台，继续环比增加30.98%。6月下旬2025款欧拉好猫/好猫GT上市，带来了销量的提振。随着欧拉全球化2.0战略的落地，以及长城在欧拉上的资源倾斜，预计欧拉在接下来会逐步向好，只是今年难寄以厚望。
5.坦克：全系销量如其越野能力般稳定。
作为长城旗下另一个20万级以上的品类小队，坦克品牌连续3个月销量破2万。坦克300改款从3月份上市后，整体的订单节奏一直处于比较稳定的水平。7月底坦克500柴油版泰国全球首发，将进一步开拓东南亚市场。同时坦克500的改款已开启预热，目前反响不错，且维持较高热度。根据2025上半年中国汽车保值率研究报告，坦克300位列紧凑型SUV三年保值率第一，在自主插电混动大中大型SUV一年保值率排名中，坦克700、坦克400、坦克500新能源霸榜前三。这是坦克品牌竞争力的最有力体现。
在全动力系统和智驾加持下，坦克500未来预计可做到5000-8000的销量水平。坦克400改款即将上市，未来400的月销可期待与500比肩，意味着坦克系总体大概率可维持在月销2万辆水平并会逐步向上突破。
6.出海：全动力生态出海正在进行时。
长城汽车7月海外销量4.1万台，占比总销量39.37%，维持在较高水平，年内连续7个月环比增长。电话会议表示，五六月份是出口拐点，非俄地区（包括非洲、中东、东盟等区域）销量增长迅速。目前俄罗斯销量占比30%，非俄占比约70%。
2025年1-7月累计出海23.87万辆，根据2025年半年度业绩快报电话会议提及的50万出海目标指引，目前完成率47.75%。预计下半年剩余5个月，平均每月出海需达到5.23万台才行。
考虑长城“技术+品牌+供应链”全生态出海战略，且其柴油版产品海外竞争力较强，同时巴西圣保罗工厂将在8月份左右SOP，为出海添上翅膀，预计未来海外销量会进一步增长，2024年历史最高峰的4.44万台月出海量指日可破，将不断画实长城的全球化运营力第二增长曲线。
7.新能源渗透率持续提升，高价车型占比持续提升。
长城新能源7月销量3.46万台，占总销量比例持续提升至33.14%，持续刷新历史最高水平（6月为前高32.89%）。20W以上车型33511台，占比总销量的32.11%，持续刷新历史最高水平。这是长城汽车高质量经营的最好体现。
8.未来展望：新品周期下，经营将确定性持续改善。
三季度内，包括坦克500改款、高山7、猛龙plus、坦克400与700改款等车型，长城将陆续有改款和全新车型推出，并推出魏牌、欧拉两个新平台。在各种强势车型推动下，可以期待三季度销量在7月份基础上会显著增量。预计三季度能达13万辆水平，四季度末可期待15万辆水平。7月销量电话会议表示，明年仍旧是新品周期强盛的一年，新车加改款维持不少于今年的水平，预计将超15款车型，其中新车比例会提升，预计超10款。
长城汽车持续贯彻“高质同价”的竞争策略，其经营情况在新车的推动下，将确定性地持续改善。