下午L6预约满了，试驾了L8空悬版本，舒适模式就不晕车了，运动模式感觉更好。等下半年降价四五万的时候搞一台。网上好多说L8更不容易晕车看来是真的。
我认为理想原来的定价偏高，脱离中产家庭购买力区间，过早盈利不应该是初创企业的选择。本次以新推出车型为手段，下沉价格区间调整打法，进一步以产品力占领市场是正确的选择。毛利下降以规模补，并且能打击对手。
L6面向是蓝领级别，每降5w,受众群体多一个量级。看好理想L6大卖。冲击80W估计还得出款20w左右的车，大环境下，消费能力也在降级…
L7也会被抢走一点，所以，我估算的L789和mega加起来，还没有去年L789多
是啊，同价位，为啥还有人会去买燃油车，城市用电，长途用油