华为乾崑更新了权益政策，车主最关心的ADS4升级问题
华为乾崑智驾今天更新了新的优惠权益政策，新政策下新老车主权益有啥区别？ADS4升级是否要收费？是否所有车型都能升级ADS4？是否所有车型都能升级L3?ADS4与ADS3在模式上有啥区别？这些车主及消费者最关心的问题，实际上以上内容，在4月22日，华为乾崑ADS 4发布会上，华为车BU CEO靳玉志已经全部都讲清楚了，总结了一下：第一，所有华为乾崑智驾版的车型，哪怕是23年老款m5及m7智驾版，均可以升级到ADS4，而且是免费升级，只是升级时间有些许差别，这几天ADS3.3已经在分批次规模推送给m9，m8车主了，口碑非常好，车主体验完以后，都说这是华为智驾体验提升最大历史级进步幅度的一个版本，根本不是小版本的更新，而ADS4的体验一定又是更加丝滑安全。
第二，但是ADS4智驾包相比ADS3多了一个新的高阶版本，ADS3有三个不同标准的智驾包，也就是基础版，增强版，超阶版，凡是购买了这三个版本的老用户车型，均可以免费升级到ADS4对应的这三个版本的功能。而ADS4多了一个ultra旗舰版，这个最高阶的版本，相比超阶版，就是多了一个高速L3的功能，靳玉志说了，这个新增的高速L3是要单独购买的，这个不在免费升级范围内，当然价格还没公布。
第三，并不是所有的车型都能升级高速L3，高速L3对传感器硬件水平有很高的强制要求，那些激光雷达毫米波雷达不达标的车型，无法升级高速L3，目前已知肯定能升级高速L3的车型，尊界s800，新问界m9,m8，享界s9增程，那些未达标的车型，如果想升级L3,必须进行返厂硬件升级才行。并不是所有车型都能返厂升级，只有用idvp打造的车型才可以。所以像23年老款m5和m7的智驾版，大概率是升级不了的，这个不是华为或者厂家区别对待，这是实事求是客观的技术能力的问题，科技在飞速进步，过去的硬件支持不了很正常，相信，华为当然希望能给所有车主都升级，反正又不是免费升级的。
第四，从7月1日开始，华为AdS高阶版的优惠价格由30000元上涨到32000元，也就是涨价了2000元，这里面厂家一直在承担20000元的补贴，剩下12000就是消费者需要支付的。由于ADS高阶版的原价一直是36000，猜测可能那个高速L3的智驾包，也许就是4000元。在7月1日前大定的用户，仍然可以享受目前10000元的价格，7月1日之后下定的就是12000元了，这即是一种逼单的手段也算是对老车主的福利，买的越早越便宜，去年差不多就是同时期，高阶智驾包由6000元涨价到10000元。为啥要选择这个节点涨价，两个原因：1.夏天是汽车销售的淡季，涨价影响最小；2，AdS3.3及未来的ADS4体验提升确实巨大，华为认为完全值得。
$赛力斯(SH601127)$ $江淮汽车(SH600418)$
