大部分我都同意。但我怀疑前十年赔本竞争客观上绝对不是因为巨头主观上为了以后巨头垄断。我的逻辑很简单。各大国际航运巨头经理人不可能作出超出自己任期周期的更长周期决策。窝里斗没有这个负担，反正只要我比你好就行。很有可能是中国两船的竞争把所有航运巨头拖入血海，不跟不行。中国两船合并以后大家才有了喘息合作的空间。也就是说中国两船的竞合是过去十年航运的核心原因。我不是行业里的人只是从普通逻辑出发。欢迎指正。@top_gun888 @从划船开局 $上证指数(SH000001)$ $中远海控(SH601919)$ $贵州茅台(SH600519)$